La N-340, entre les carreteres amb risc elevat de perillositat, segons un estudi del RACE

   VALÈNCIA/MADRID, 20 Mar. (EUROPA PRESS) -

   Un total d'1.974 quilòmetres de carreteres espanyoles presenten un risc elevat de perillositat (mitjà-alt i alt), la qual cosa suposa quasi un 8 per cent sobre els 25.100 quilòmetres analitzats per la Fundació RACE, com a membre d'iRAP, en el seu informe de 'Avaluació d'estat de la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE) del període 2020-2022'. Entre aquestes vies, se situa la N-340 al seu pas per la Comunitat Valenciana.

   Segons les dades de l'estudi publicat aquest dimecres s'han localitzat un total de 56 trams de Risc Elevat (vuit més que en l'informe anterior), dels quals nou són trams 'Negres', considerats de Risc Alt per a la seguretat dels seus usuaris. D'altra banda, hi ha 47 trams considerats 'Rojos', qualificats de Risc Mitjà-Alt.

   En concret, la investigació reflecteix que la N-6, a Galícia, entre els punts kilométricos 517,1 i 528,5, és la carretera amb un major risc per a patir un accident greu. La resta dels trams negres d'alta perillositat es troben en la N-323 (Andalusia), N-631 (Castella i Lleó), N-345 (Múrcia), N-432 (Andalusia), N-502 (Catilla i León), N-634 (Cantàbria), N-340 (Comunitat Valenciana) i la N-642 (Galícia).

   Per comunitats autònomes, l'informe posa en relleu que Catalunya és la que presenta una major proporció de carreteres considerades de risc elevat, amb l'11,3% de vies, seguida de Castella i Lleó amb 9,9%.

   No obstant això, els trams que preocupen especialment són el de la N-323 a Granada (entre els quilòmetres 172,5 i 190,3 ) i el de la N-634 entre els quilòmetres 232,8, i el 243,1 a Cantàbria, ja que porten repetint-se entre els més perillosos d'Espanya des de l'informe de 2019 i 2021. El tram de la N-345 en la província de Múrcia (entre els quilòmetres 0 i 7,2) és el més preocupant de tots, ja que té un índex de risc alt des de l'informe de 2017 al 2019.

   Respecte al perfil de les carreteres més perilloses, el RACE ha detallat que es tracta d'una carretera convencional, amb una calçada única, interseccions al mateix nivell i Intensitat Mitjana de Vehicles (IMD) per sota dels 10.000 vehicles al dia.

   "Les carreteres més segures són, paradoxalment, aquelles per les quals transiten més vehicles. En elles es produeixen menys accidents per cada cotxe que circula, no s'envaeix el sentit contrari, no hi ha interseccions al mateix nivell i, en disposar d'uns majors nivells de seguretat passiva, els accidents tenen menors conseqüències", ha explicat.

   Per a l'elaboració de l'informe s'han tingut en compte un total de 2.987 accidents ocorreguts en la Xarxa de Carreteres de l'Estat entre 2020-2022, dels quals 982 són accidents mortals, amb 1.096 morts i 2.616 ferits greus.

   El RACE ha indicat que l'evolució dels accidents mortals i greus ocorreguts en la Xarxa de Carreteres de l'Estat és molt positiva, amb una reducció de més del 73% respecte a l'any 2009, que va anar l'inici de l'estudi, i un 50% enfront de les dades de l'última dècada (2013 -2023). El descens és continu des del 2019, on va haver-hi un lleuger repunt, però que ha tingut una caiguda mitjana del 7,1%, sent l'últim descens en la del 2,61%.