Eliminat l'ambar de semàfors quatre encreuaments de València amb alta accidentalitat per a reforçar la seua seguretat

   VALÈNCIA, 7 May. (EUROPA PRESS) -

   L'Ajuntament de València, a través de la Regidoria de Seguretat Ciutadana i Mobilitat, ha començat a eliminar l'ambre intermitent dels semàfors situats en algunes interseccions de vies de la ciutat detectades com a conflictives i d'alta accidentabilidad i identificades com a punts d'atropellaments. Estos encreaments estan situats en els barris de Mestalla i l'Exposició.

    El consistori, que ha informat d'esta actuació en un comunicat, ha assenyalat que esta intervenció és l'inici d'unes altres, que es realitzaran setmanalment, per a "eliminar en tant que sigua possible els ambres intermitents".

    En una primera tanda s'ha actuat en la incorporació des del Pont de l'Exposició a l'Albereda (en tots dos sentits); en la incorporació de plaça de Saragossa cap al Pont d'Aragó i en la plaça de Saragossa cap a l'Albereda (direcció Palau de la Música).

    En totes estes interseccions existia una fase d'ambre intermitent per al trànsit motoritzat al mateix temps que s'activava el verd tant per a vianants com para ciclistes i vehicles de mobilitat personal. A partir d'ara, s'elimina l'ambre intermitent i es manté el roig total mentre dura la fase de verd per a les persones usuàries més vulnerables, ha precisat l'Ajuntament.

    Des d'esta administració local han remarcat l'objectiu de "reduir a la meitat per a l'any 2030 els sinistres de tràfic amb ferits greus i morts, en línia amb els marcats per la Direcció general de trànsit (DGT) en la seua Estratègia de Seguretat Vial 2030".

    Per a això s'han elaborat dos plans: d'una banda, el Pla Director de Seguretat Vial per part de l'àrea de Mobilitat i, per un altre, el Pla Vector de la Policia Local de València. Este últim és un programa d'actuació que aterra les grans línies previstes pel Pla Director i que inclou actuacions concretes dirigides a aconseguir els objectius de reduir els sinistres amb ferits greus i morts a la meitat, ha assenyalat el consistori.

    Pel que fa a les víctimes mortals, des de l'administració municipal han indicat que "el nombre s'ha reduït significativament entre 2019 i 2025", concretament en un 28 per cent. Així mateix, ha exposat que són els usuaris més vulnerables els que representen el major percentatge de sinistres amb morts, el 84,6 per cent.

    De les 182 persones que el 2025 van patir lesions greus, les relacionades amb motocicleta ocupa el primer lloc amb 81, seguides dels vianants amb 50, els vehicles de mobilitat personal (VMP) amb 27 persones i les bicicletes, amb 12. En turisme s'han comptabilitzat 7 lesionats greus.

    L'Ajuntament ha afegit que des del 2019, "l'increment de la sinistralitat dels VMP (patinets) i la gravetat de les conseqüències és clar: de 346 sinistres el 2019 s'ha passat als 825 el 2022, als 1.054 el 2024 i als 1.192 el 2025".

    Així, ha exposat, "es constata que la irrupció dels vehicles de mobilitat personal ha suposat que les persones usuàries ja tinguen una implicació en el 13 per cent dels sinistres" i que representen "el 23 per cent dels morts i el 15 per cent dels lesionats greus".

    Pel que fa a la resta d'usuaris de la via, els sinistres amb bicicleta implicats es mantenen per sota dels nivells de 2022, "quan es va produir l'important increment". La sinistralitat de motocicletes i ciclomotors va experimentar un descens respecte al 2024, amb les col·lisions com a tipologia predominant. Els accidents amb vianants implicats van augmentar respecte a la sèrie històrica, amb l'atropellament com a motiu principal.