FGV inicia el 28 de maig les proves d'electrificació en el tram Torrent-Castelló de Metrovalencia

   VALÈNCIA, 23 May. (EUROPA PRESS) -

   Ferrocarrils Generalitat Valenciana (FGV) iniciarà a partir del pròxim dimecres 28 de maig les proves d'electrificació en el tram comprès entre Torrent i Castelló de Metrovalencia, com a part dels treballs que es realitzen des de fa mesos per a recuperar la circulació ferroviària després dels greus danys ocasionats per la dana del 29 d'octubre.

   Posteriorment, estes mateixes proves també es realitzaran en el tram entre València Sud i Torrent, per a completar així el traçat de prop de 50 quilòmetres que actualment es troba fora de servici, segons ha precisat la Generalitat en un comunicat.

   Les proves amb el pas dels trens es produiran durant la nit, atès que durant el dia continuen els treballs d'instal·lació de l'electrificació i elements complementaris. Esta fase de proves es realitza una vegada s'han completat les grans obres que s'han executat en els últims mesos en aquest tram per a la rehabilitació de la superestructura de via i electrificació de diferents zones, amb un pressupost d'11,6 milions d'euros.

   En els últims mesos s'han resolt prop de 100 incidències "de diferent índole", distribuïdes al llarg de 50 quilòmetres de xarxa que discorren pels municipis de Paiporta, Picanya, Torrent, Picassent, Alginet, Carlet, Benimodo, L' Alcúdia, Massalavés, Alberic i Castelló.

   Els treballs que s'han realitzat afecten a l'adequació del drenatge transversal, cunetes, talusos i terraplens, així com la reconstrucció les canalitzacions elèctriques i de telecomunicacions subterrànies, reposició de tancaments laterals, electrificació i closos que han sigut esfondrats o deformats. Amb estes actuacions conclouran els treballs d'adequació del tram Paiporta-Castelló perquè es puguen recuperar les circulacions de la xarxa de metro el pròxim 21 de juny.

   Com a conseqüència de l'electrificació del tram, FGV ha aprofitat per a advertir que qualsevol contacte amb els conductors elèctrics d'1.500 volts de la catenària "pot provocar un greu accident per electrocució", atès que les proves de validació de les reparacions elèctriques efectuades portaran tensió als elements pertanyents a la línia aèria.

   Per això, ha remarcat que qualsevol contacte de les persones amb els citats conductors, tant directament o mitjançant ferros, filferros o altres peces metàl·liques "poden provocar un accident greu".