El Govern sosté que "totes les hipòtesis estan obertes", encara que descarta un sabotatge

   MADRID, 20 Ene. (EUROPA PRESS) -

   El ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha subratllat este dimarts en la roda de premsa posterior al Consell de Ministres que "totes les hipòtesis estan obertes" sobre les possibles causes de l'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova), encara que ha descartat la possibilitat d'un sabotatge.

    "Totes les hipòtesis pel que fa a les possibles causes del succés del sinistre estan obertes", ha indicat Marlaska en diverses ocasions, remetent-se a l'informe que realitzarà la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF).

    En este sentit, ha recordat que la CIAF ha determinat que "serà necessari analitzar en laboratori els carrils en el punt d'inici del descarrilament, així com inspeccionar en taller la rodadura de l'Iryo".

   A més d'inspeccionar la via i el tren que va descarrilar en primer lloc, Marlaska ha assenyalat que la CIAF ha sol·licitat a ADIF informació sobre els registres de circulació per Adamuz en els dos dies anteriorse al succés i realitzarà inspeccions d'altres trens que van circular abans per este mateix punt.

   Referent a això, fonts del Govern precisen que els investigadors buscaran marques que haja pogut deixar la via en altres trens al seu pas per este punt. No obstant això assenyalen que cap maquinista va informar que la via presentara algun comportament estrany en els dies previs a l'accident.

HUIT INCIDÈNCIES DES DE MAIG "SOLUCIONADES"

   Quant al sabotatge, Marlaska ha dit que "mai s'ha barrejat esta possibilitat" sinó que s'han centrat "en qüestions tècniques i relatives al que és el transport ferroviari". "No m'agradaria que cridàrem l'atenció en allò que mai hi ha hagut cap element que poguera ni tan sols barrejar-se d'inici", ha emfatitzat.

   En este sentit, fonts governamentals precisen que en este moment l'Executiu no pot tancar oficialment cap hipòtesi, encara que no hi ha cap indici que es produïra una fallada humana o de l'esmentat sabotatge.

    D'altra banda, el ministre ha reiterat que la zona de l'accident va rebre una inversió de 700 milions d'euros que va finalitzar el passat mes de maig. Des d'este moment, assenyala, les incidències que s'han produït van ser "perfectament solucionades" i per tant, assegura no tenen "relació alguna" amb l'accident mortal del passat diumenge.

    Referent a això, fonts de Moncloa precisen que des de maig s'han registrat huit incidències en total, encara que només una d'elles es refereix a vibracions en la via i la resta va ser sobre altres assumptes com la senyalització o les catenàries. Apunten a més que esta incidència no es va produir exactament en el tram del sinistre sinó en un punt proper.

SE SABRÀ LA CAUSA DE L'ACCIDENT

   El ministre de l'Interior --que igual que la portaveu Elma Saiz vestia de negre pels tres dies de dol oficial-- ha recalcat que la investigació sobre les causes de l'accident es troba en una "fase inicial" i de moment no hi ha "cap conclusió", de manera que ha demanat deixar treballar a les institucions encarregades.

   Els investigadors estan arreplegant dades i localitzant els elements "determinants" per a la investigació per a remetre'ls posteriorment als laboratoris i de moment "totes les hipòtesis estan obertes" encara que ha promès que "es va a arribar a la conclusió" sobre la causa del sinistre.

   Marlaska assegura que es coneixerà la causa "al més prompte possible" encara que ha demanat deixar treballar als responsables de la investigació. "És el temps del rigor, no és el moment de la precipitació", ha recalcat.

   A més, ha defensat la independència de la CIAF --davant de les crítiques per estar integrades per exintegrantes d'empreses públiques com Renfe i Adif-- i ha assegurat que ha realitzat 270 expedients de sinistres des de l'any 2007 i mai hi ha hagut dubtes sobre la seua "professionalitat" i el "caràcter tècnic" de les seues conclusions.