La jutgessa de la dana pregunta a FGV i Transports si van rebre instruccions d'Emergències sobre el lloc de Paiporta

   VALÈNCIA, 12 Mar. (EUROPA PRESS) -

   La jutgessa de Catarroja que investiga la gestió de la dana ha demanat a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana i a la Conselleria de Medi ambient, Infraestructures i Territori que informe de si van rebre d'Emergències, entre el 24 i el 29 d'octubre del 2024, "alguna instrucció o recomanació per la dana, en relació amb el lloc de comandament de FGV situat a Paiporta".

   Així ho trasllada en una providència, de data d'este dijous, en la qual la jutgessa ha acordat també la citació com a testimonis d'un sotscap de FGV i del cap del lloc de comandament de l'empresa a Paiporta, després de les declaracions d'un perjudicat en la causa.

   La magistrada també ha sol·licitat un informe a l'empresa adjudicatària de la seguretat en FGV sobre l'ocorregut el dia de la dana i el servici prestat pels seus treballadors en el lloc de comandament de Paiporta.

   La jutgessa ja té acordada des de desembre la citació com a testimonis del secretari autonòmic d'Infraestructures i Transports, Francisco Javier Sendra; del director gerent de FGV, Alfonso Novo; del cap de Seguretat Ciutadana i Protecció Civil de FGV, José Pascual Rubio, i del cap de la Unitat de Serveis al Públic, Francisco José García Sales, després de l'informe del sindicat FETAP-CGT, acusació poopular en la causa, sobre la situació en la xarxa de Metrovalencia el dia de les riuades.

   Així mateix, la instructora va demanar llavors a FGV que identificara al vigilant de seguretat que va resultar lesionat el 29 d'octubre del 2024 per a prendre-li declaració com perjudicat.

   L'informe del sindicat revelava que a les 8 hores d'este dia ja es va advertir a l''112 Comunitat Valenciana' de la primera incidència en FGV, en concret, entre les estacions d'Alginet i Castelló i que durant este matí es van comunicar, a més, corts de circulació en diversos trams, fallades elèctriques i de comunicacions i situacions de risc.

   El sindicat va realitzar una cronologia sobre l'actuació de la Generalitat durant la dana, les incidències arreplegades per FGV i el funcionament del Lloc de Comandament de Metrovalencia al llarg de tota la jornada i que s'agarvaron a la vesprada.

    A les 17.30 hores es va haver d'evacuar a 10 viatgers i al maquinista d'una unitat per problemes en la catenària i pluges torrencials; i a les 19.05 hores el maquinista d'un altre tren va informar al Lloc de Comandament que l'aigua estava arribant al capdavant del carril en ambdues vies a l'entorn de l'estació de Paiporta i, si ben va poder travessar el tram amb normalitat, va avisar que a posteriors circulacions els resultaria impossible continuar la marxa de seguir pujant el nivell de l'aigua.

   Sobre les 19.40 hores, tal com es desgrana en l'informe, el personal de seguretat privada que prestava servei en l'accés al complex de València Sud va observar com una gran massa d'aigua es dirigia a gran velocitat cap a les instal·lacions de FGV i van tenir el temps just per a abandonar el seu lloc i accedir a l'andana de l'estació per a guanyar altura i posar-se a cobert.

   Un centenar de persones usuàries que havia arribat en les últimes circulacions va haver de romandre en esta dependència fins a la seua evacuació al matí següent. Treballadors de Tallers, Instal·lacions Fixes i altres servicis amb dependències a València Sud també van ser sorpresos en els seus llocs de treball i van haver de refugiar-se de l'aigua que va inundar tot el complex. Sobre les 20 hores la inundació ja havia arrasat totes les instal·lacions de complex de València Sud.