Les obres del Canal d'Accés de València prendran un "ritme trepidant" a partir de l'estiu

   VALNCIA, 14 Jun. (EUROPA PRESS) -

   Les obres del Canal d'Accés de Valncia avancen dins dels terminis previstos i prendran un "ritme trepidant" a partir de l'estiu. Després del desviament de la línia d'Alta Velocitat per a poder comenar a excavar el túnel, el següent pas que es veur en l'obra és el desviament de les vies cap a Castelló i Xtiva per a deixar lloc per al túnel.

   Així ho han traslladat el secretari d'Estat de Transports, José Antonio Santano, i el president d'Adif, Ángel Contreras, en un declaració després de la reunió "de trmit" de la Societat Valncia Parc Central en la qual s'ha aprovat la decisió de vendre parcelles enfront de l'estació que tenien ús ferroviari antigament per a aconseguir "fons" per a recuperar la inversió.

   Respecte al ritme de les obres del canal d'accés, la finalització del qual est prevista per al 2028, Santano ha assenyalat que "fins fa poc anaven bé, ara molt bé, i van a prendre un ritme trepidant a partir de l'estiu".

    Segons ha explicat Contreras, la següent "fita" en l'obra ser el desviament de les vies que van cap a Castelló i Xtiva amb l'objectiu de fer lloc per a la installació de pantalles del futur túnel. Fa unes setmanes es va engegar un desviament similar, en este cas, de les vies d'Alta Velocitat.

    El president d'Adif ha indicat que hi ha noves mquines pantalleres i que caldr "seguir alliberant l'altre espai amb les altres línies i, a partir d'ací continuar i tenir l'espai suficient per a poder escometre tots els murs pantalla per a després excavar i fer el túnel realment".

    Segons ha assenyalat Santano, han acordat tant amb Generalitat com amb l'Ajuntament "no parar i que el ritme es mantinga", encara que ha manifestat que estes són "inversions enormes", per la qual cosa han d'estar "molt damunt les administracions i molt coordinades".

   El secretari d'Estat ha assenyalat també que no hi ha hagut novetat pel que fa a l'Estació Central de Valncia i que seguix en peus el pla de proposar un concurs internacional a la fi d'any per al seu disseny.

FONS

   D'altra banda, la reunió de hui s'ha centrat en les xifres econmiques de l'obra. Santano ha explicat que han aprovat els comptes del 2023 i que han aprovat la venda de parcelles per a recuperar part dels fons amb que cobrir els préstecs que manté l'entitat, que ha xifrat en 125 milions en estos moments.

   El secretari d'Estat ha assenyalat que, a causa de la magnitud de l'obra (més de 400 milions el canal d'accés i quasi 3.000 si es compta amb el túnel pasante, l'estació central i la doble plataforma Valncia-Castelló), no es recuperar el 100% dels préstecs en cap cas.

   Així, encara que ha lamentat que les previsions inicials de recuperar els fons (realitzades en la dcada dels 2000) a causa del canvi en l'"urbanisme" per ha destacat que, com a administracions públiques, són conscients que esta és una "inversió pública importantíssima per a Valncia i de llarg recorregut, és estratgica per a Valncia i per al Corredor Mediterrani". De fet, ha apuntat que la connexió amb Castelló és la "més congestionada" de tot el Corredor.