Ruiz Espejo dice al Ayuntamiento que es necesario que clarifique su posición antes de abordar la exposición con vecinos y comerciantes
MÁLAGA, 12 Nov. (EUROPA PRESS) -
La Consejería de Fomento y Vivienda va a convocar la comisión mixta de seguimiento del convenio de colaboración del metro de Málaga para su celebración "en breve" con el objetivo de abordar conjuntamente con el Ayuntamiento el proyecto de la prolongación en superficie de la línea 2 hasta el entorno del Hospital Civil.
Ello después de que el alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, tras la reunión que este pasado miércoles mantuvo con ciudadanos de Bailén-Miraflores, que se muestran en contra del trazado en superficie del metro, haya declarado que lo que está firmado con la Junta es que este proyecto se haga "con la condición de contar con la opinión de los vecinos".
"En virtud de los diferentes pronunciamientos del alcalde y de los condicionantes expresados para su materialización, es preciso abordar esta cuestión en el máximo órgano de interlocución entre ambas administraciones, ya que es el ámbito donde se dirimen las cuestiones entre las instituciones vinculadas al metro", ha afirmado el delegado del Gobierno andaluz en Málaga, José Luis Ruiz Espejo.
En consecuencia, la Consejería de Fomento y Vivienda ha aplazado, hasta la celebración de la comisión mixta con el Ayuntamiento, la reunión prevista para este viernes con representantes de las entidades vecinales y asociaciones de comerciantes situadas en el radio de influencia de la prolongación de la línea 2, a la que también se había invitado al Consistorio.
El delegado del Gobierno andaluz ha señalado que, de acuerdo a los diferentes pronunciamientos de De la Torre, "el regidor ha pasado de manifestar su defensa del modelo previsto para esta prolongación de la línea 2 a generar dudas sobre el mismo tras su reunión con las asociaciones de vecinos y comerciantes".
"Ante esta tesitura, y conforme a lo estipulado en el protocolo de colaboración suscrito en noviembre de 2013 por ambas administraciones, es necesario despejar con el Consistorio las dudas y cambios de criterios surgidos antes de abordar la difusión conjunta del proyecto con los representantes vecinales y del tejido comercial", ha manifestado.
Ruiz Espejo ha indicado que la cláusula 3 del protocolo de intenciones establece que "ambas administraciones se comprometen a introducir fórmulas de difusión y conocimiento del proyecto que se elabore entre el vecindario de las áreas de influencia del nuevo trazado, e incluyendo fórmulas de participación ciudadana en el proceso de su formulación definitiva".
SIN RESPUESTA DEL AYUNTAMIENTO
En este sentido, según el delegado, la Junta viene reclamando al Ayuntamiento, a través de la comisión mixta, celebrada el pasado 9 de septiembre y la subcomisión técnica del 9 de octubre, la elección de una de las cuatro alternativas estudiadas para la reposición de la urbanización y de organización del tráfico del tramo en superficie que se ha proporcionado al Consistorio, sin que hasta la fecha haya manifestado preferencia por alguna de estas opciones.
Esto impide avanzar en la definición final del proyecto constructivo, que es el documento técnico que permite abordar, conjuntamente, un proceso de formulación definitiva con la participación ciudadana, tal y como se expone en el protocolo, ha dicho Ruiz Espejo.
Según el delegado, "si, además, el Ayuntamiento celebra tres reuniones con colectivos vecinales del distrito por el que discurre la prolongación en superficie, sin contar con la participación de la Junta, con la que se había comprometido a ir de la mano en esta tarea divulgativa, y la consecuencia es un nuevo condicionante a la viabilidad del proyecto, se hace más necesario abordar con el Consistorio sus últimos pronunciamientos o dudas relativas al proyecto, y despejar así incertidumbres, antes de afrontar esta divulgación conjunta de la formulación final del trazado".
"COOPERACIÓN LEAL"
Ruiz Espejo ha apelado a la necesaria "cooperación leal y constructiva" del Ayuntamiento para el desarrollo de esta infraestructura fundamental para el futuro de la ciudad, así como al cumplimiento de los compromisos adquiridos en 2013 y a la hoja de ruta sobre la solución final del metro.
"Eso es lo que garantiza la viabilidad económica y social de la red de metro, en la que la hemos invertido ya más de 640 millones de euros, y que en su primer año de explotación parcial ya ha cumplido las expectativas de demanda, con cinco millones de usuarios transportados", ha precisado.
El delegado ha puntualizado, además, que la prolongación de la línea 2, tal y como se expone en la introducción del protocolo, forma, junto al tramo entre Guadalmedina y Atarazanas, "un acuerdo global que completa el proyecto, tanto desde aspectos constructivos y de la explotación, como de la financiación a aportar por las administraciones", y sobre dicha solución se plasmaron los acuerdos contractuales y de financiación con la sociedad concesionaria y con el Banco Europeo de Inversiones (BEI), respectivamente.
Según el delegado, estos acuerdos han permitido, por un lado, la puesta en servicio de las líneas 1 y 2 hasta El Perchel en julio de 2014 y, por otro, la formalización por Consejo de Gobierno de julio de ese año de los compromisos de dotación presupuestaria plurianual de la Junta para dar cobertura a la finalización de la red pendiente de ejecutar y a la sostenibilidad económica de la explotación.
Por último, Ruiz Espejo ha considerado que el protocolo de intenciones "refrendó un acuerdo institucional que marcaba una hoja de ruta clara" y que ha implicado, por parte de la Consejería de Fomento y Vivienda, el desarrollo de diferentes trámites y actuaciones, desde la redacción del proyecto básico y su exposición a información pública y ambiental en 2014, hasta la obtención del dictamen favorable para la autorización ambiental unificada, en marzo de 2015, y la redacción del proyecto para la licitación de la obra.
En las últimas reuniones celebradas con el Ayuntamiento, en septiembre y octubre, la Junta ha entregado, además, documentos técnicos sobre alternativas de urbanización y el estudio de movilidad asociado a dichas alternativas para la organización del tráfico, con el propósito de que el Consistorio pudiera perfilar y posicionarse finalmente, cerrándose así el proyecto, ha manifestado Ruiz Espejo.
