OVIEDO, 12 Mar. (EUROPA PRESS) -
El consejero de Fomento, Cooperación Local y Prevención de Incendios, Alejandro Calvo, ha asumido este martes que el proceso de liberalización ferroviara no beneficará a Asturias al menos hasta dentro de "3 o 4 años", por lo que ha indicado que el Gobierno buscará mecanismos, como lograr que la conexión con Madrid se declarada de servicio público, para paliar la discriminación que supone no entrar en el proceso de liberalización y abaratar los billetes.
Calvo ha indicado que esa medida estaría vinculada evidentemente a los presupuestos generales del Estado, con lo que la modificación tiene que ser para el próximo año, "pero saben que podría tener un recorrido de al menos 3 o 4 años porque nadie duda de que la liberalización va a tardar al menos eso".
El consejero ha explicado que hay un proceso de liberalización ferroviaria en el que Asturias ha manifestado que no quiere quedarse atrás y que por lo tanto pero que está siendo asimétrica y cuando otros territorios ya se están beneficiando de la competencia y de la bajada de precios para los usuarios, el Gobierno asturiano tiene que buscar mecanismos para que no solo el Principado, sino el oeste de España y especialmente Asturias y Galicia, logren abaratar los billetes.
"Eso hay que intentar equilibrarlo y la obligación de servicio público puede ser un elemento clave. Es fácil de entender, hasta León y sobre todo hasta Valladolid ya va a haber liberalización con lo que seguramente las obligaciones de servicio público en Castilla y León se revisarán porque van a beneficiarse de la competencia. Mediterráneo o Barcelona llevan haciéndolo desde hace mucho tiempo y por lo tanto ahora yo creo que hasta que eso tenga o sea una competencia hay que compensarlo para que no nos quedemos atrás", ha insistido Calvo.
En este sentido ha añadido que el Gobierno asturiano, además de pedir, se ofrece a colaborar para afrontarlo. Y es que la llegada de esa competencia depende de los tiempos de construcción de los trenes.
"Estamos viendo las dificultades para que lleguen los primeros trenes que se están fabricando y contratados por parte de Renfe, que son los Avril de ancho desplazable. Sabemos que aparte de Talgo hay muy pocas compañías que tengan algún modelo homologado que incluso no tienen ni idea de construirlo. Hay incluso trenes de ancho desplazable de procedencias como puede ser China, pero con grandes dificultades de homologación, con lo que estamos convencidos que seguramente los plazos más cortos son los que ofrece Talgo y ya se ve lo que hay", insiste.
En este sentido Calvo ha incidido en que "tres o cuatro años en un escenario de liberalización es poco tiempo", pero sin embargo cree que si se puede compensar y sobre todo si ayudan desde el Principado a que el operador público que está sosteniendo el transporte con Asturias se beneficie de esas obligaciones del servicio público, algo que sería muy importante para Asturias y para Galicia.
BILLETES BARATOS
Alejandro Calvo se manifestaba así en declaraciones a los medios antes de iniciar la reunión de la Mesa de Coordinación para la Llegada de la Alta Velocidad Ferroviaria a Asturias.
Una mesa en la que también se ha dado cuenta de los billetes de tren baratos a Madrid que se ponen a la venta en compensación por los retrasos de la llegada de los trenes Avril.
En este sentido Renfe ha informado que este lunes, primer día de la oferta de pasajes a 25 euros, vendió un total de 3.037 billetes. En Galicia, que tiene la misma oferta, se vendieron 4.252. Calvo ha indicado que sumando los vendidos en las últimas horas son ya unos 4.000 los billetes adquiridos.
"Dispondremos de 2.000 billetes a la semana durante cinco semanas, es decir, ahora mismo hay 10.000 billetes de superprecios. Supongo que habrá días y horarios en los que ya no haya disponibilidad, pero bueno, todavía hay un amplio margen de comercialización en estos primeros días", ha dicho Calvo.
