El Puerto de Barcelona invertirá 110 millones para electrificar sus muelles antes de 2030

BARCELONA, 22 Feb. (EUROPA PRESS) -

El Puerto de Barcelona invertirá 110 millones de euros en el marco del plan de electrificación del muelle Adossat, el muelle de Costa, el muelle Prat y la dársena de Sant Bertran antes de 2030.

Así lo han explicado en rueda de prensa este martes el presidente del Puerto de Barcelona, Dami Calvet, y la responsable de Transición Energética, Ana Arévalo.

Calvet ha explicado que esta actuación permitirá reducir en un 38% las emisiones de óxido de nitrógeno y de dióxido de carbono durante la estada de los barcos en el puerto, lo que equivale al 25% de las emisiones incluyendo anclaje y maniobra, y al 22% de toda la actividad portuaria.

Del total de la inversión, 90 millones se destinarán a la construcción de los sistemas Onshore Power Supply (OPS), que son los mecanismos y la tecnología que debe permitir a los barcos conectarse a la red eléctrica.

Los 20 millones restantes serán para el desarrollo de la red eléctrica necesaria, que incluye la construcción de una subestación eléctrica en el Puerto de Barcelona para conectarse a la subestación de Red Eléctrica en la Ronda Litoral.

Está previsto que se instalen 240 kilómetros de cable y se construyan 20,5 kilómetros de canalizaciones en las instalaciones del Puerto de Barcelona lo que permitirá desplegar una red "inteligente y flexible".

DOS PILOTOS

Arévalo ha detallado que el Puerto de Barcelona realizará dos proyectos piloto en los muelles en los que ya puede disponer de la potencia eléctrica necesaria.

El primero será en la Terminal Best, que ya ha sido licitado y que se prevé que la primera conexión se realice en diciembre de 2023 y que en el primer año permita la conexión a barcos "pequeños" y en el segundo año a buques de mayor tamaño.

El segundo piloto se dará en la terminal de ferry, cuya licitación se lanzará en abril y la primera conexión está prevista en abril de 2024.

Arévalo ha explicado que este muelle cuenta con una potencia de 2,5MW, lo que permite conectar un ferry y que se estiman más de 300 escalas anuales durante el primer piloto, aunque será necesario que los barcos cuenten con la tecnología para conectarse a la red.

CALENDARIO

Calvet ha apuntado que ya se ha empezado a tramitar la petición de acceso y conexión como gran consumidor a la red de Red Eléctrica, algo que está previsto para 2026 por la complejidad del proyecto.

Mientras, se debe publicar la planificación de la red de transporte de energía eléctrica 2021-2026 y ejecutar las licitaciones de los dos proyectos piloto.

"La idea es llegar a 2030 con la línea de atraque de cruceros en el muelle Adossat electrificada al 100%", ha subrayado Calvet, que ha añadido también el muelle Prat, el muelle de Costa y la dársena de Sant Bertran en la previsión.

En todo caso, ha destacado la importancia de colaborar con navieras y terminales para poder avanzar en el proyecto.