Científicos británicos afirman que hablar por el móvil mientras se conduce es más peligroso que ir bebido

LONDRES, 23 Mar. (EUROPA PRESS) -

Un grupo de científicos del Laboratorio de Investigación de

Transportes británico concluyó tras un experimento que los

conductores que hablan por el teléfono móvil tienen tiempos de

reacción y frenado más lentos que aquellos que se encuentran bajo la

influencia del alcohol, según informa la BBC.

En este estudio, que indica que los tiempos de reacción mientras

se habla por móvil son hasta un 50 por ciento inferiores, se señala

asimismo que los 'manos libres' son al menos tan peligrosos como los

teléfonos móviles convencionales.

En Reino Unido hablar por el móvil mientras se conduce no es un

delito propiamente dicho, y los conductores que lo hacen suelen ser

acusados de conducción imprudente o peligrosa.

La Real Sociedad para la Prevención de Accidentes británica ha

solicitado en numerosas ocasiones que se establezca un delito

específico para este tipo de actuaciones, como en otros treinta

países, entre los que se encuentra España.

"El problema es que te involucras tanto en la conversación

telefónica que la conversación se pone por delante de las tareas

propias de la conducción", destacó un representante de esta sociedad,

Roger Vincent, a la BBC.

"La persona que se encuentra al otro lado del teléfono no sabe

cuáles son las condiciones que te rodean. La gente no parece

comprender hasta qué punto pueden distraerte estas conversaciones

telefónicas", añadió Vincent.

La investigación señala que los tiempos de reacción son un 30 por

ciento más lentos cuando se habla por móvil que cuando se sobrepasan

los límites legales de alcoholemia, y un 50 por ciento más lentos

cuando se comparan con la conducción en condiciones normales.

Los conductores que realizaron este experimento también se

mostraron menos capaces de mantener una velocidad constante o la

distancia de seguridad con el coche que tenían delante.

En este estudio, patrocinado por una compañía aseguradora, se

utilizó una muestra de veinte voluntarios que utilizaron un simulador

de conducción.
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(EUROPA PRESS)

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