Fomento calcula que reducir los sueldos en 245 millones hasta 2012 permitirá rebajar las tarifas de ruta en diez euros
MADRID, 9 Feb. (EUROPA PRESS) -
La Junta de Portavoces del Congreso de los Diputados aceptó hoy por unanimidad que el debate de convalidación del decreto ley en virtud del cual se transfiere al Ministerio de Fomento la organización de trabajo de los controladores aéreos, aprobado el pasado viernes, se incorpore al orden del día del Pleno de la Cámara Baja de esta semana para votarlo este mismo jueves, según informaron a Europa Press fuentes parlamentarias.
El Gobierno solicitó a la Cámara incluir el debate en el orden del día del Pleno del Congreso de esta semana, el primero del año, para lo que el titular de Fomento, José Blanco, se puso en contacto con los portavoces de los distintos grupos parlamentarios para que den su conformidad a la introducción del nuevo punto.
La decisión de la Junta de Portavoces del Congreso será avalada esta tarde por el Pleno, convirtiendo esta norma en uno de los decretos ley de tramitación más rápida, pues se habría convalidado en menos de una semana, cuando la previsión legal habilita el plazo de un mes para completar la ratificación parlamentaria.
EL PP NO SE OPONDRÁ.
En principio, el Gobierno ya cuenta con el apoyo de CiU y Coalición Canaria, mientras que desde el PP se asegura que "no se obstaculizará" la aprobación de la norma, si bien queda abierta la puerta a su tramitación como proyecto de ley para introducir modificaciones puntuales a la norma, que entró en vigor el viernes tras su publicación de urgencia en el Boletín Oficial de Estado (BOE).
El decreto plantea que el departamento que dirige José Blanco podrá designar "nuevos proveedores" para los servicios de navegación aérea "siempre que se encuentren debidamente certificados por una autoridad nacional de supervisión de un Estado miembro de la UE".
Los servicios del tránsito aéreo y control de aproximación continuarán prestándose directamente a través de AENA, pero el Ministerio de Fomento queda encargado de designar a proveedores civiles de servicios de tránsito aéreo de aeropuerto, lo que se hará a propuesta del gestor aeroportuario. Es decir, que AENA podrá adjudicar a concurso la gestión de las torres de control a empresas privadas.
Además, AENA asume a partir de ahora la organización del trabajo de los controladores, marcando una media máxima anual de jornada de 1.750 horas y un máximo de 80 horas extraordinarias trabajadas al año "en conformidad con lo establecido en el Estatuto de los Trabajadores".
REDUCIR RETRIBUCIONES VARIABLES EN UN 25%.
El Gobierno calcula que el decreto ley permitirá una reducción del coste salarial de los controladores de 215 millones de euros hasta 2012, desde los 780 millones de 2009, lo que permitirá una reducción de las tarifas de ruta de diez euros a partir de ese año
En la memoria económica de la norma, a la que tuvo acceso Europa Press, el Ejecutivo concreta su objetivo de reducir en más de un 25% hasta 2014 las retribuciones variables, incluyendo las horas extra, que perciben los controladores.
El objetivo de Fomento con este recorte en gastos salariales es impulsar una rebaja de la tarifa de ruta desde los 82 euros de media actuales hasta situarla en 78 euros en 2011 y en 72 euros en 2012, 2013 y 2014, para lo que buscará una reducción de costes salariales derivados de los controladores desde los 780 millones de 2009.
