La retribución del consejo de CLH se redujo un 4,8 por ciento en 2002

MADRID, 15 May. (EUROPA PRESS) -

Las remuneraciones del conjunto de miembros del consejo de

administración de la Compañía Logística de Hidrocarburos (CLH) se

redujeron un 4,8 por ciento en 2002, hasta los 1.243 millones de

euros, frente a los 1.307 millones devengados en concepto de sueldos,

dietas, planes de pensiones y seguros de vida del ejercicio anterior,

según el informe de auditoría elaborado por Ernst & Young, al que

tuvo acceso Europa Press.

El informe señala que la empresa redujo sus inversiones

inmovilizado material e inmaterial en 2002 un 10,3 por ciento, hasta

los 75,7 millones de euros, con caídas del 18,4 por ciento en el área

de medios de transporte y del 8,9% en la de instalaciones de

almacenamiento.

Los planes de futuro de CLH, unos ya iniciados y otros a comenzar

este año, incluyen la duplicación del oleoducto Zaragoza-Madrid y la

ampliación de la capacidad de bombeo en las estaciones de San Roque,

Rota, El Arahal, Córdoba, Adamuz y Poblete, así como la duplicación

de 41 kilómetros de línea a la altura de Adamuz en el oleoducto

Rota-Zaragoza, con el fin de incrementar el transporte de productos

desde el sur hacia la zona centro.

Asimismo, se iniciará el estudio del proyecto para el

desdoblamiento de otros 44 kilómetros en el tramo Adamuz-Almodóvar, y

se trabajará en la conexión de la instalación de Barcelona con las

logísticas alternativas de Tepsa y Decal, y de la terminal marítima

de Terquimsa en Tarragona con el oleoducto Tarragona-Zaragoza.

Por último, se impulsará la mejora de instalaciones de CLH para la

recepción de buques, lo que incluye la construcción de nuevas

infraestructuras en lo puertos de Castellón y Cartagena, la conexión

con pantalanes de terceros en Huelva y Vizcaya y el reforzamiento de

infraestructuras ya existentes en Motril, Porto Pi e Ibiza.

PLAN DE INVERSIONES 2003.

En la auditoría también se recogen las líneas generales del plan de

inversiones que CLH desarrollará próximamente y que están

encaminadas, en primer lugar, a incrementar la capacidad de

transporte de determinados tramos de la red de oleoductos para

abastecer el mercado centro y, en segundo, a ampliar las

infraestructuras necesarias para la recepción de buques en puertos

que permitan la descarga y el almacenamiento de productos de

importación.

Además, las inversiones de la empresa buscarán mejorar la

seguridad de los oleoductos en su conjunto, mediante la construcción

de variantes y la profundización de tuberías, e intentarán concluir

las ampliaciones de capacidad de almacenamiento en curso y la

construcción o puesta en servicio de nuevas instalaciones

sustitutivas de otras ya existentes, como los casos de León y

Vizcaya.

Finalmente, se tratará de profundizar en mejoras relativas a la

automatización de operaciones y el control de la red de oleoductos,

las que agilizan y aseguran la expedición de productos y el conrol de

acceso a las instalaciones y, en general, todas aquellas que

intervienen en el funcionamiento de las instalaciones.

ESTATUTOS Y NUEVA ESTRUCTURA ACCIONARIAL.

Además, CLH ha comunicado a la Comisión Nacional del Mercado de

Valores (CNMV) que propondrá a la junta general de accionistas, que

se celebrará el próximo día 28, una adaptación de sus estatutos

sociales a la nueva estructutura accionarial de la sociedad, tras el

proceso de desinversión impuesto por el Gobierno a Repsol YPF, Cepsa

y BP.

Este proceso de desinversión tuvo como origen el Real Decreto Ley

6/2000 de 23 de junio sobre Medidas Urgentes de Intensificación de la

Competencia en Mercados de Bienes y Servicios que, entre otras cosas,

y con el fin de dar entrada a nuevos socios, limitó a un máximo del

25 por ciento la participación individual en el accionariado de CLH,

así como al 45 por ciento la participación conjunta de las empresas

con capacidad de refino en España.

De este modo, Repsol YPF, Cepsa y BP culminaron recientemente las

desinversiones impuestas con la venta del 10% del capital de CLH a la

petrolera Oman Oil. Con anterioridad, el grupo canadiense Enbridge se

hizo con un 25 por ciento de la compañía, la compañía canaria DISA

con un 5 por ciento, y Galp, Shell y China Aviation Oil (Singapore)

cono otro 5 por ciento cada una.

En concreto, el consejo de CLH quiere modificar los artículos de

sus estatutos relativos al modo de deliberar y adoptar los acuerdos

el consejo (artículo 33), a la delegación de facultades (35), a las

facultades de administración (36) y a la aprobación y depósito de las

cuentas anuales (artículo 42).

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(EUROPA PRESS)

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15-May-2003 12:56:43

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