Bilbao invertirá casi 3,5 millones en la mejora y adecuación del Puente del Ayuntamiento y los túneles de Begoña

BILBAO, 2 Jun. (EUROPA PRESS) -

El Consistorio de Bilbao invertirá casi 3,5 millones en la mejora y adecuación del Puente del Ayuntamiento y los túneles de Begoña, con la previsión de iniciar los trabajos a finales de este año, con un plazo de ejecución de once y ocho meses, respectivamente.

El concejal de Obras Públicas y Servicios, Kepa Odriozola, junto al director de Obras Públicas Iosu Madariaga, han presentado este lunes, en rueda de prensa, los detalles de los proyectos definidos para el Puente del Ayuntamiento y los túneles de Begoña, en el marco de los diagnósticos derivados de las inspecciones a las infraestructuras especiales de la ciudad, un total de 108 entre puentes y pasarelas, túnes y pasos subterráneos. En el futuro, han avanzado, se prevé actuar en las pasarelas peatonales sobre la A8.

Kepa Odriozola ha indicado que frutos de esos análisis y estudios se han diagnosticado diferentes necesidades en el Puente del Ayuntamiento y los túneles de Begoña, infraestructuas que, según ha remarcado, "no presentan riesgos estructurales ni suponen peligro alguno para la ciudadanía".

Odriozola ha explicado que los objetivos que se persiguen con la ejecución de las obras son comunes a los dos proyectos. Por un lado, ha indicado, se trata de "solventar las patologías que han sido detectadas en estas infraestructuras en los diferentes análisis y estudios previos llevados a cabo, teniendo en cuenta que ni una ni otra presentan riesgos para la ciudadanía ni daños estructurales de relevancia", y, por otro, "mejorar la imagen e integración en sus respectivos entornos urbanos".

Ambos proyectos se aprobarán próximamente en Junta de Gobierno y saldrán a licitación a continuación. En concreto, para las actuaciones en el puente del Ayuntamiento se reservará una partida presupuestaria de 2.218.240 euros y para los túneles de Begoña la cuantía será de 1.233.247 euros.

En cuanto al puente del Ayuntamiento, Odriozla ha asegurado que estructuralmente está en "perfectas condiciones", pero el informe efectuado tras las sucesivas revisiones indica que necesita mejoras en algunos aspectos como la situación de sus cerrojos, cuyo deterioro es patología común a los puentes levadizos y que ya fue solventada el año pasado en el puente de Deusto.

En el caso del puente del Ayuntamiento se sustituirán los cinco cerrojos, ya que presentan cierta holgura y ocasionan vibraciones y deformaciones en el tablero. Los trabajos de sustitución de los cerrojos, así como la toma de medidas para su fabricación implicarán el cierre al tráfico rodado y, por ello, se realizarán en horario nocturno para minimizar las afecciones.

Otros daños diagnosticados son el deterioro del tramo levadizo metálico, en la estructura de hormigón y en los elementos funcionales del interior de los estribos o en la plataforma.

En esos casos se abordarán diferentes soluciones como la reparación de la estructura metálica, también se mejorará el sistema de impermeabilización y drenaje, se reparará la estructura de hormigon y se mejorarán los accesos para mantenimiento.

Además, debido a la humedad de las cámaras, elementos como escaleras, barandillas y pasarelas, que permiten el acceso de los técnicos y el mantenimiento del puente, se encuentran deteriorados. Serán sustituidos y se generarán nuevas escaleras de aluminio, así como nuevos pasamanos y barandillas.

Asimismo, para permitir la correcta inspección y el mantenimiento futuro del puente, se proyecta dotar de iluminación -mediante luminarias estancas- el techo de las cámaras.

Con el objetivo de poner en valor el puente, se proyecta dotarle de iluminación ornamental otorgando especial protagonismo a la estructura metálica. Así, se colocarán elementos lineales de reducido tamaño para iluminar la barandilla mientras que la parte inferior del tablero se iluminará con luminarias adosadas a los pilones, que generarán también un reflejo en el agua.

Está previsto que estos trabajos, una vez adjudicados e iniciados, previsiblemente a finales de este años, se prolonguen durante once meses.

TÚNELES DE BEGOÑA

Repecto a los túneles de Begoña, Odriozola ha recordado que se trata de una infraestructura construida a finales de la década de los cincuenta y principios de los sesenta, compuesta por dos tubos formados por sendas bóvedas de hormigón, que ha sufrido varias actuaciones de mantenimiento a lo largo de los años.

Las inspecciones y el análisis exhaustivo de su situación han permitido al Ayuntamiento no solo evidenciar las patologías de la estructura sino también estudiar el posible origen de todos ellos para tratarlos y evitar así su reproducción futura.

En cuanto a los daños detectados en los túneles, destacan las grietas, una longitudinal en el pretil norte y otra en la esquina suroeste; caída y pérdida de piezas de aplacado y oquedades en el mortero de adhesión; deterioro de la zona más alta del frontal del muro de contención; mala compactación de los materiales usados para los rellenos; y deterioros superficiales de la piedra arenisca, vegetación en juntas y fisuras en el interior.

Los trabajos previstos, que se prolongarán durante ocho meses, una vez adjudicados e iniciados a finales de este año, contemplan actuaciones en el frontal norte, donde se ha detectado una grieta longitudinal que provoca el cabeceo del pretil. Así, se retirará el pretil norte y se reconstruirá y, del mismo modo, se retirará la malla metálica que actualmente cubre toda la superficie del frontal norte, así como sus elementos de anclaje y el aplacado de piezas de areniscas, para reconstruir el muro y posteriormente recolocar las piezas areniscas retiradas.

Para evitar que se filtre el agua, una de las principales causas del deterioro de la instalación se procederá a impermeabilizar la zona. También se llevarán a cabo actuaciones en el resto de frontales que consistirán fundamentalmente en reemplazar y anclar las piezas de mortero donde se han detectado caídas, aunque a nivel general presentan buen estado; consolidación de los rellenos mediante inyecciones, lo que permitirá dar compacidad a los rellenos y protegerlos para su conservación futura; y sellado e inyección de la grieta de la esquina suroeste.

En el interior del túnel están previstas actuaciones orientadas sobre todo al acondicionamiento del drenaje de cara a evitar las filtraciones de agua que se concentran principalmente en las juntas de dilatación.

Para dar solución a este problema, se instalarán nuevas canaletas de acero que mejorarán la estanqueidad y durabilidad del sistema. Además, se implementará un vierteaguas longitudinal en la parte inferior de los hastiales, cuya función será redirigir el agua captada por las canaletas, y se optimizará el sistema de drenaje con la instalación de un canal de hormigón que contará con rejillas a lo largo de todo el túnel y conectará con los colectores existentes.

También se revestirán los hastiales, colocando paneles acústicos en el lado de la acera, y se renovará por completo la iluminación del túnel.

El nuevo sistema lumínico se ha diseñado para optimizar su funcionalidad de acuerdo con los distintos usos de la instalación. Por un lado, en los carriles de circulación se dispondrán focos a intervalos de quince metros, mientras, en la zona de las aceras se instalarán luminarias colgantes, situadas a una altura de 4,5 metros.

Finalmente y para integrar la infraestructura en su entorno, se proyecta ocultar los gunitados exteriores de los túneles con grandes estructuras de malla metálica rellenas con piedra, a las que se dotará de iluminación nocturna gracias a luminarias longitudinales en toda su extensión. Los trabajos se han programado para que siempre esté en funcionamiento uno de los dos túneles.