PUNTOGA COMUNICACION / MIGUEL RIOPA - Archivo
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 28 Dic. (EUROPA PRESS) -
A asociación de consumidores En Colectivo critica o "parche" que pon o Goberno central á subida das peaxes da autoestrada AP-9 coa medida adoptada este martes en Consello de Ministros --o límite do seu aumento ao 4%--, posto que só supón unha "demora" dun maior incremento até o ano 2024.
En declaracións a Europa Press, o portavoz desta asociación, Diego Maraña, advirte que o Executivo "perde unha oportunidade para igualar" as condicións de galegos coas de cataláns e valencianos. "Unha vez máis se nos dá un trato diferente", lamenta.
Ademais, avisa do risco de que, se o IPC continúa "disparado" en 2024, o que pasará coa AP-9 é que persistirá "o mesmo problema, pero --multiplicado-- por dous".
En Colectivo é crítico cos fondos de investimento estranxeiros que conforman na actualidade Audasa, a concesionaria desta autoestrada.
A MEDIDA
Após a medida tomada este martes polo Consello de Ministros, o Goberno mantén as subidas extraordinarias das peaxes da AP-9 nun 1% até o ano 2038.
O Boletín Oficial do Estado (BOE) publica este mércores decreto de medidas de resposta ás consecuencias económicas e sociais da Guerra de Ucraína, que é o que inclúe a decisión que afecta a esta e outras autoestradas.
Así, no seu artigo 51, refírese á subvención "extraordinaria e temporal da revisión de tarifas e peaxes nas autoestradas de peaxe de titularidade da Administración Xeral do Estado".
Nelas, indica, "a revisión ordinaria das tarifas que corresponda aplicar en 2023 (...) será asumida polo Ministerio de Transportes na medida necesaria para que os usuarios só soporten unha subida máxima de tarifas do 4%".
Concreta que a Delegación do Goberno nas sociedades concesionarias de autoestradas nacionais de peaxe calculará de oficio a porcentaxe de subida das tarifas e a súa distribución entre a parte soportada polos usuarios e o que corresponde asumir a Transportes e elevará a correspondente proposta ao titular do ministerio, para a súa aprobación por orde ministerial antes do 1 de xaneiro de 2023.
A partir de 2024, segundo engade, "reducirase progresivamente a porcentaxe asumida polo Ministerio de Transportes, conforme aos apartados primeiro e segundo deste artigo".
"O importe da redución fixarase motivadamente, por orde ministerial, a proposta da Delegación do Goberno nas sociedades concesionarias, antes do 1 de xaneiro de cada ano".
E avisa de que, "como máximo, o 31 de decembro de 2026 deberá quedar suprimida esta subvención".
Así mesmo, a partir de 2023 as sociedades concesionarias remitirán á devandita Delegación do Goberno, nos primeiros 15 días naturais de cada trimestre, unha relación dos tránsitos que se produciron no trimestre anterior, indicando os seus ingresos por peaxe e os que percibirían se non se aplicaron as medidas reguladas neste artigo.
As sociedades concesionarias facilitarán ao Ministerio de Transportes "calquera comprobación que se estime oportuna en relación coa documentación remitida".
A Delegación de Goberno nas sociedades concesionarias calculará a compensación a percibir por cada sociedade concesionaria. Dita cantidade incrementarase cos intereses devengados desde o día 16 do segundo mes, punto medio do trimestre, até a data de pago, calculados ao tipo de interese legal do diñeiro, explica.
CRÉDITO DE 23,3 MILLÓNS
O BOE tamén recolle que a Administración Xeral do Estado dotará as partidas orzamentarias necesarias para a subvención extraordinaria e temporal dos incrementos de tarifas.
E xusto no artigo seguinte establece un "crédito extraordinario para o financiamento da subvención extraordinaria e temporal da revisión de tarifas e peaxe nas autoestradas" que, para 2023, será por importe de 23,3 millóns de euros, no orzamento do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana.
Á espera de como se establecen as novas peaxes por tramo, o cálculo de incrementar un 4% as peaxes implica que A Coruña-Santiago pasa a custar 7,5 euros, Santiago-Pontevedra 6,4 euros e Pontevedra-Vigo 4,3 euros.