CC.OO. denuncia que la empresa no les facilita las nóminas, sino que les ingresa "cantidades de supervivencia"
VIGO, 25 Oct. (EUROPA PRESS) -
La Delegación Provincial de la Inspección de Trabajo en Vigo ha abierto una investigación para aclarar las condiciones de contratación de 25 operarios de nacionalidad boliviana por parte de la empresa Tablan Consulting, con domicilio social en Asturias y que, a su vez, presta servicio en el astillero vigués Metalships.
Según confirmó hoy en declaraciones a Europa Press el jefe de la Inspección de Trabajo, José María Casas de Ron, la investigación se inició a raiz de una visita realizada por una inspectora al astillero "hace 10 ó 12 días", en la que observó que había 25 trabajadores bolivianos cuyos contratos de trabajo presentaban "algunas peculiaridades", y el expediente "podría estar resuelto en un par de semanas".
Las pesquisas de la Inspección van por dos líneas, según puntualizó Casas de Ron. Por un lado, se pretende confirmar si existe una situación de prestamismo laboral irregular y, en ese sentido, aclaró que para que una empresa pueda contratar a otra, ésta debe tener "estabilidad" en cuatro aspectos: organizativo, de patrimonio, posesión de maquinaria y en los mandos; por lo que se comprobará que sea así en este caso.
Además, el sindicato CC.OO. presentó ante la inspección una denuncia por irregularidades en esta contratación la pasada semana y en las últimas horas aportó, como prueba documental, una muestra de los contratos de "reconocimiento de deuda" que supuestamente se obligó a firmar a estos trabajadores en Bolivia, además del contrato normal, por tiempo indefinido.
De hecho, la segunda línea de investigación de la Inspección de Trabajo pretende aclarar si existe una situación de discriminación de estos operarios dentro de la empresa Tablan Consulting, o si han sido obligados a firmar un compromiso de deuda mediante un documento independiente o mediante la inclusión de alguna cláusula en su contrato. En ese sentido, Casas de Ron recordó que los contratos son acuerdos "bilaterales y libres, y no se pueden incluir aspectos que coarten esa libertad".
COMPROMISO DE DEUDA.
El portavoz del sector naval en CC.OO., Ramón Sarmiento, explicó en declaraciones a Europa Press que los operarios fueron contratados por la empresa en su país de origen y se les obligó a firmar, antes de rubricar su contrato laboral, un documento de "reconocimiento de deuda", en el que se estipula que deberán pagar a la empresa la cantidad de 12.468 euros en concepto de viaje, gestión de su documentación, manutención y formación.
Además, según Sarmiento, la empresa "los tiene atados durante al menos un año", de hecho, les recuerda que, de no ser abonada esta deuda, se les podría embargar sus nóminas futuras. El portavoz de CC.OO. recalcó que estas condiciones "no se sostienen por ningún lado porque son ilegales y se parecen a las prácticas de las mafias de la prostitución".
Asimismo, el sindicato denunció otras irregularidades, como el hecho de que este contrato paralelo no especifica cuál es el salario que perciben los trabajadores, sino que hace referencia a "la cantidad pactada en una entrevista", o la ausencia de nóminas que justifiquen los pagos mensuales. "No les dan nóminas, sino que les ingresan unas cantidades de supervivencia", añadió Sarmiento.
