Concluye la parte de las obras del soterramiento de la A-5 que permitirá conectar el túnel con la M-30 a final de año

MADRID 24 Ago. (EUROPA PRESS) -

El Ayuntamiento de Madrid ha culminado este verano una parte de los trabajos preliminares para soterrar la A-5, que permitirá dejar preparado el nuevo túnel de la autovía para su futura conexión a finales de este año con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha visitado este lunes la zona para comprobar la finalización de una actuación que ha obligado a mantener cerrado durante el mes de agosto el túnel de la M-30 en sentido salida, y cuya reapertura ha tenido lugar este mismo lunes.

Los trabajos se han centrado en la demolición de la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente. Asimismo, se ha excavado hasta alcanzar la cota definitiva y se ha ejecutado la nueva estructura que permitirá dar continuidad a ambas infraestructuras.

Además, el delegado ha explicado que se han instalado 14 vigas de 30 metros de longitud y gran tonelaje, que cubren el vano completo entre los estribos norte y sur, destacando el cumplimiento de los plazos planificados, habiendo llevado a cabo cortes al tráfico desde el pasado 3 de agosto, puesto que la instalación de estas vigas obligó a ocupar todo el ancho de la calzada del túnel.

La actuación ahora finalizada supone uno de los últimos pasos de la obra civil necesaria para completar el nuevo túnel de la A-5, que se prevé que concluya durante el mes de septiembre, cuando iniciarán los trabajos de urbanización del espacio que quedará liberado en superficie.

No obstante, Carabante ha anunciado que se ejecutará otro corte al tráfico a finales de año, entre "finales de noviembre y principios de diciembre" aproximadamente, de cara a llevar a cabo la conexión entre el nuevo túnel con el ya existente de la M-30, con el objetivo de que las afecciones sean "las menos posibles".

"Estamos viendo y analizando con la empresa adjudicataria para minimizar ese corte, que en todo caso lo llevaremos a final de año, una vez que también se reduce sustancialmente el tráfico. En diciembre también se reduce de una manera importante el tráfico y por tanto aprovecharemos esas semanas para poder llevar a cabo ese corte", ha señalado el delegado.

ELIMINACIÓN DE LA GRAN BARRERA URBANA

El soterramiento permitirá hacer desaparecer de la superficie una de las principales barreras urbanas de Madrid y recuperar para los ciudadanos un espacio de más de 100.000 metros cuadrados, sobre el que se desarrollará el Paseo Verde del Suroeste, un nuevo corredor naturalizado de 3,2 kilómetros que conectará Madrid Río, la Casa de Campo y la Cuña Verde de Latina.

La transformación permitirá coser los barrios situados a ambos lados de la A-5, especialmente en los distritos de Latina y Moncloa-Aravaca, que durante décadas han estado separados por una infraestructura que soporta actualmente el paso de alrededor de 80.000 vehículos diarios.

Los desplazamientos se reducirán en un 90% y con ello la contaminación asociada al tráfico, y se generará un nuevo espacio destinado al disfrute de los vecinos de estos distritos y del conjunto de la ciudad, con más zonas verdes, itinerarios peatonales y ciclistas y una mejora de la conexión entre los barrios.

El soterramiento de la A-5 cuenta con una inversión superior de 410 millones de euros y afecta a más de 100.000 metros cuadrados de superficie, convirtiéndose así en una de las mayores actuaciones de regeneración urbana que está ejecutando el Ayuntamiento de Madrid, tanto por la magnitud de la infraestructura como por la transformación que supondrá para el entorno.