Metro pone en marcha la contratación de 300 nuevos maquinistas para su incorporación a partir de final de año

MADRID, 25 Ago. (EUROPA PRESS) -

Metro de Madrid va a poner en marcha la contratación de 300 nuevos maquinistas, que supondrá un aumento de la plantilla de más del 16 por ciento para finales de este año y durante 2021 y harán que se supere el máximo histórico de maquinistas en el suburbano madrileño, llegando a 2.121 efectivos.

El Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid autorizará este miércoles al suburbano madrileño a que pueda superar la tasa de reposición de su plantilla fijada en la vigente Ley de Presupuestos como requisito previo que da luz verde a las contrataciones.

"Metro nunca ha tenido tantos maquinistas como va a tener ahora. Mantenemos nuestro compromiso de seguir reforzando la plantilla de Metro de Madrid", ha destacado el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, en declaraciones enviadas a los medios.

Garrido ha afirmado que "la incorporación de nuevos maquinistas es fundamental para seguir mejorando, aún más, la calidad de un servicio público esencial como es Metro y para mantener unas frecuencias mejores".

"El año pasado sumamos un centenar de maquinistas, este verano se han incorporado otros 45 y antes de fin de año habrá otros 93 más. Los restantes 207 se incorporarán el próximo año, previsiblemente antes del verano. Así, superaremos el máximo histórico de maquinistas que ha tenido nunca Metro", ha precisado.

COMPRA DE NUEVOS TRENES

Asimismo, Garrido ha subrayado que a la contratación de los nuevos maquinistas se añadirá próximamente una inversión de cerca de 800 millones de euros para la compra de 67 nuevos trenes, lo que permitirá mejorar la capacidad de Metro.

"Queremos que Metro de Madrid siga siendo uno de los mejores metros del mundo y un servicio público clave y de calidad para los madrileños", ha manifestado el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras.

Una vez autorizada su contratación, está previsto que los primeros 93 maquinistas se incorporen a trabajar antes de que finalice el año, mientras que la previsión es que los restantes 207 lo hagan antes del verano de 2021, según han precisado fuentes de la Consejería.

La incorporación será relativamente rápida, ya que hay una bolsa de maquinistas de un anterior proceso selectivo, han indicado.

Antes de incorporarse a la plantilla, los futuros maquinistas recibirán una formación teórica y práctica, específica de las funciones que van a llevar a cabo, a lo largo de dos meses y medio (11 semanas), con una duración total de 390 horas repartidas en 52 jornadas, han explicado.

Asimismo, han apuntado que en los últimos 5 años Metro ha contratado más de 500 maquinistas para reforzar su plantilla, algo fundamental para adecuar "de forma óptima" su oferta a la demanda de viajeros, que es variable según las circunstancias y la época del año.

Así, en 2019 se incorporaron 100 maquinistas y este verano se han sumado otros 45. En concreto, a finales de julio comenzaron a trabajar 30 nuevos maquinistas y el pasado día 15 se incorporaron los 15 restantes. Estos nuevos empleados están ya reforzando las líneas de gálibo ancho, para las que han recibido una formación específica, que son la 6, 7, 8, 9, 10, 11 y 12 (Metrosur).

Actualmente, la plantilla de maquinistas de Metro de Madrid es de 1.846 trabajadores, de los que 1.728 son hombres y 118 mujeres. Esta nueva contratación permitirá superar el máximo histórico de profesionales de este colectivo en el suburbano madrileño, que es de 2.078 maquinistas en el año 2011.

Además, estas previsiones de contratación de maquinistas se mantienen pese que la previsión de Metro de Madrid es que la demanda caiga en 2020 un 45 por ciento respecto al año anterior, con 379 millones de viajes.

La edad media de estos profesionales a día de hoy es de 44 años. Su jornada laboral anual es de 1.635 horas y la diaria, de 7,5 horas y su retribución básica anual es de 35.508,64 euros, a lo que se añaden habitualmente otros complementos ligados a rendimiento y a la prestación efectiva y concreta del puesto de trabajo, como el de nocturnidad.