PSOE pide ir a la Fiscalía por la "quiebra" de la EMT y el cese del gerente y de Botella como presidenta de la empresa

MADRID 20 Ene. (EUROPA PRESS) -

La portavoz socialista de Medio Ambiente y Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid, Ruth Porta, ha planteado que se solicite a la Fiscalía el inicio de acciones penales por la "quiebra financiera" de la Empresa Municipal de Transporte (EMT), unido al cese del gerente, Rafael Orihuela, de la presidenta de la sociedad, la alcaldesa, Ana Botella, y del vicepresidente, el delegado del área, Diego Sanjuanbenito.

Porta se ha dirigido al concejal en la comisión del ramo para asestarle que "también se es responsable por omisión", todo ello tras presentar toda una batería de reclamaciones, como un informe adicional de los auditores que señalen si eran conocedores de las deudas pendientes del Consorcio Regional de Transportes y la cuantificación de las pérdidas atribuidas a la entrada en vigor del nuevo convenio entre el Ayuntamiento y el Consorcio.

La socialista ha exigido igualmente que se contabilicen las pérdidas por no reclamar al Consorcio lo debido, además de la apertura de una investigación interna que señale a "los responsables de estos agujeros financieros". También se reserva las acciones legales correspondientes aconsejando a los representantes de los trabajadores que hagan lo mismo "si se atreven a bajarles el sueldo por su incompetencia".

Para Porta, la "quiebra financiera" de la EMT es "consecuencia de una gestión irresponsable, perjudicial para la empresa y con claros visos de deslealtad institucional, además de una posible sombra de ocultación de datos para servir a intereses distintos a los de la empresa administrada". El plan económico financiero aprobado en diciembre con los votos en solitario del PP no es más que la "constatación de una catastrófica gestión".

Porta ha apuntado que en octubre de 2013 el gerente anunció el fallo de sus previsiones por las pérdidas en la EMT por un valor superior a los 21 millones de euros, para lo que fue necesario un plan económico y financiero para la continuidad de la sociedad y el mantenimiento de los sueldos pactados.

"DEBILIDAD EN EL CONSORCIO"

La culpa, en opinión de la edil socialista, radica en "la debilidad de este Gobierno en el consorcio", concretamente en la modificación de las condiciones del convenio de adhesión del Ayuntamiento al Consorcio Regional de Transporte.

La concejala ha concretado que el informe de la Intervención Municipal recoge en su informe de fiscalización que los costes de explotación no se cubren por la tarifa por kilómetro recogida en el convenio. "El Consorcio nos debe por los años 2012 y 2013 hasta 27 millones de euros", ha señalado.

Ante esto, el delegado, Diego Sanjuanbenito, ha defendido que dicho informe señalaba que la EMT se encontraba "en desequilibrio financiero según la Ley de Estabilidad Presupuestaria de Entidades Locales, lo que conlleva la obligación de elaborar un plan económico financiero para corregirlo".

Esto se resume en una "aportación extraordinaria del Ayuntamiento de 22 millones en concepto de subvenciones por déficit de explotación y una aportación de dos millones de euros por transferencias de capital para financiar inversiones no contempladas en los presupuestos de 2014".

"Y como todo estaba tan bien y la empresa estaba tan magnífica hubo que pedir un plan de saneamiento, hacer una fusión (con Madrid Movilidad) y un plan financiero. Y colorín colorado este cuento se ha acabado. Se trata de desviar la atención y empezar con acusaciones, mentiras y opereta, que debe ser típico del libro del mal estilo de FAES", ha abroncado el portavoz de Movilidad de UPyD, Jaime de Berenguer.

SI SE PARA LA EMT, SE PARA MADRID

La portavoz de Movilidad de IU, Raquel López, ha definido como "estratégica" la EMT porque "si se parase, se para Madrid". También ha apuntado que se sabe lo que pasará con la empresa hasta diciembre de 2015 pero no más allá.

A su vez, el portavoz del área de UPyD, Jaime de Berenguer, ha culpado a la bancada popular de llevar a cabo en la EMT una "gestión opaca, casi hasta fraudulenta" por gestionar la empresa "con fines electoralista". En este contexto ha incluido la duplicación del presupuesto en las cocheras de Sanchinarro, algo "digno de investigar". Tampoco se ha olvidado de las "líneas que se duplican" solapando servicios.