VALLADOLID, 5 Oct. (EUROPA PRESS) -
El Pleno de las Cortes de Castilla y León ha dado el visto bueno este miércoles por unanimidad a una PNL conjunta de los grupos Popular y Vox para exigir al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que los presupuestos generales del Estado de 2023 contemplen "partidas concretas y suficientes" para que el Corredor Atlántico cumpla con los plazos y con los estándares técnicos exigidos por la UE, aprovechando
la dotación de los fondos Next Generation, y del Plan Nacional de
Recuperación, Transformación y Resiliencia.
"¿Dónde está el Plan Director? No se ha presentado", ha sentenciado la procuradora proponente por el PP, Beatriz Coelho, que ha reclamado para el Corredor Atlántico un "trato igualitario y equitativo" respecto al Corredor Mediterráneo para que ambos se desarrollen "a la misma velocidad" desde el convencimiento de que la influencia en el Gobierno de la nación de las comunidades valenciana y catalana han perjudicado al proyecto atlántico "sin explicación racional pero sí política".
Coelho ha defendido la consideración del Corredor Atlántico como una infraestructura de interés estratégico de Estado de "especial trascendencia" para Castilla y León y ha exigido la presentación de proyectos vinculados al Corredor Atlántico a las candidaturas del Mecanismo Conectar Europa -CEF- para su financiación con fondos europeos para el periodo 2021-2027.
PP y Vox incluyen entre los proyectos para su "ejecución inmediata" la finalización de la electrificación del tramo ferroviario de Salamanca a Fuentes de Oñoro; el mantenimiento de la llegada del AVE desde León a
Gijón y desde Salamanca a Portugal y el mantenimiento en la RED TEN-T
de la conexión ferroviaria entre Plasencia, Salamanca y León (Vía de la
Plata) y el desarrollo de la Plataforma Intermodal Ferroviaria de Torneros en León.
E incluyen también actuaciones para la modernización de las líneas ferroviarias León-Pajares, Cobas-Ponferrada y Ponferrada-León-Venta de Baños salvando el accidente geográfico del Puerto del Manzanal y el desarrollo de la Terminal Intermodal de Ponferrada junto a la rehabilitación, con el fin de reabrir al tráfico de mercancías y viajeros el ramal ferroviario Burgos-Aranda de Duero-Madrid para formar parte de la RED TEN-T, como parte del Corredor Bilbao-Algeciras; la reapertura de la línea Soria-Castejón, y la revitalización y mejora de los tiempos de viaje para la línea Ávila-Madrid.
El Grupo Socialista ha votado a favor de la PNL de PP y Vox como muestra de su "firme" compromiso con el Corredor Atlántico y en reivindicación del trabajo realizado por el Gobierno de España, con una referencia expresa a los ministros José Luis Ábalos y Raquel Sánchez, que, según ha ironizado la procuradora Laura Pelegrina, han hecho más por el proyecto "que todos los gobiernos del PP juntos".
"El Corredor Atlántico ya tiene un comisionado, ¿cuántos intermediarios quieren?", ha ironizado Pelegrina que ha acusado al presidente de la Junta, Alfonso Fernández Mañueco, de haber "fracasado y tirado la toalla" y al que ha instado a trabajar "por y para Castilla y León" en un proceso de diálogo con el Gobierno sin enfrentar territorios ni comparaciones con el Corredor Mediterráneo.
Pelegrina ha ironizado además sobre que el PP pida dotación presupuestaria suficiente en las cuentas de 2023 tras haber votado en contra de los presupuestos de 2020, 2021 y 2022 que incluían 1.400 millones para el Corredor y 1.250 de fondos para añadir que tampoco tiene "un pase" que se sume a la petición un partido "antieuropeista, antiglobalista y negacionista de la Agenda 2030" cuando el 60 por ciento de la dotación europea se liga a objetivos climáticos. "Todo un ejemplo de coherencia de la ultraderecha de esta Comunidad, no tiene ni medio pase", ha zanjado la socialista.
"Si tanto han hecho, no se dónde están los resultados", ha preguntado en tono irónico David Hierro, de Vox, que ha ironizado sobre la posibilidad de que el Gobierno socialista haya emulado al ministro Miguel Sebastián y haya gastado el dinero en cambiar bombillas mientras cerraba térmicas y nucleares.
Y, frente al "circo de los platós", Hierro ha presentado la PNL conjunta de PP y Vox como una muestra de la "buena sintonía" y del "trabajo efectivo" de los dos partidos que sustentan a la Junta, en este caso, en un proyecto "clave" para el futuro de la Comunidad como enlace con la puerta de entrada y salida a los puertos de las fachadas cantábrica y atlántica que ve "en la mano de todos" si no hay batallas partidistas ni electoralistas.
Desde del Grupo Mixto, el procurador de Por Ávila, Pedro Pascual Muñoz, ha compartido la relevancia del Corredor Atlántico para Castilla y León y ha instado a la Junta a trabajar "de forma activa" para incluir a la provincia abulense en el recorrido y en el trazado de esta infraestructura ferroviaria.
En el caso de Ciudadanos, Francisco Igea, ha apoyado la iniciativa conjunta de PP y Vox aunque ha ironizado sobre la proliferación de partidos locales que, según ha augurado, derivará en una "democracia ingobernable" por lo que ha pedido libertad de voto de cada diputado para defender los intereses de sus territorios. "Les adelanto, en la siguiente legislatura ahí --el Grupo Mixto-- habrá 14".
"Señor Igea, perdón por existir", ha bromeado a continuación el leonesista Luis Mariano Santos que ha llegado a desear la desaparición de los partidos más regionales porque, según ha ironizado, eso supondría que los nacionales cumplen sus promesas con los territorios.
Santos, que ha apoyado la PNL de PP y Vox, ha advertido no obstante de que el Corredor Atlántico es cada vez menos atlántico y más mediterráneo y ha augurado que al final acabará "en el mismo sitio" donde el Noroeste "importa tres narices". "Nunca creyeron en el proyecto de Torneros", ha ironizado también ante la inclusión ahora de la plataforma intermodal entre los proyectos de ejecución inmediata. "Todos sabemos lo que hay que hacer pero no todos tenemos la voluntad de hacerlo", ha reprochado a la Junta.
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