Los pilotos propondrán a Iberia una rebaja salarial del 10% y mejoras en productividad

MADRID 13 Dic. (EUROPA PRESS) -

Los pilotos de Iberia propondrán a la dirección de la compañía una rebaja salarial del 10% y medidas para mejorar en un 10% su productividad, siempre y cuando la aerolínea acceda a presentar un "plan de viabilidad" y de "futuro" a largo plazo para el crecimiento de la compañía, confirmaron fuentes del sindicato Sepla a Europa Press.

La propuesta del Sepla, que no acudirá a la reunión a la que Iberia le ha convocado este jueves por entender que debe esperar a la resolución del laudo para iniciar una negociación, contempla una reducción del 59% de los costes unitarios de las tripulaciones (pilotos y copilotos) en el corto y medio radio, de forma que la hora de vuelo pase de los 638 euros a los 258 euros.

No obstante, las mismas fuentes subrayaron que estas propuestas que el Sepla está ultimando no se pondrán sobre la mesa hasta que Iberia no presente un plan de viabilidad.

Iberia, que esgrime que la productividad de sus efectivos es un 20% inferior a la de sus competidores, mostró su disposición de congelar el tamaño Iberia Express, que ahora cuenta con una flota de 14 aviones, y volar desde la matriz siempre y cuando los costes se ajusten a los de Vueling, convenio aprobado por todos los sindicatos, incluido el Sepla.

Los pilotos de Iberia cobran una media de 200.000 euros al año, mientras que los de la competencia cobran 100.000 y trabajan más horas, según la compañía. En Iberia Express, el salario medio de un piloto es de unos 6.000 euros netos volando 850 horas al año y 18 días al mes y de 2.800 euros netos para los copilotos.

Por otro lado, el Sepla está estudiando la posibilidad de presentar una demanda contra el presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, y contra el consejero delegado de la aerolínea, Rafael Sánchez, por "posibles irregularidades en la gestión", al entender que algunas de las decisiones tomadas por el actual equipo directivo han beneficiado a British y han perjudicado a la aerolínea española.

Desde el sindicato, que ha contratado al exfiscal de la Audiencia Nacional, Ignacio Gordillo, para estudiar las posibles responsabilidades sociales y penales de la gestión ambos directivos, se asegura que esta iniciativa no responde en ningún caso a la demanda presentada por IAG y British Airways (BA) contra el Sepla en Reino Unido.

EL PLAN DE IBERIA.

El plan de reestructuración de Iberia, denominado Plan Transformación 2012-2015, implica un ajuste de plantilla de casi el 23%, hasta 4.500 trabajadores, lo que se traducirá en un recorte de casi 3.030 trabajadores de servicios de tierra, 932 tripulantes de cabina (TCP) y el despido de 537 pilotos, el 37% de un colectivo de unos 1.440.

De esta forma, reducirá su capacidad en un 15%, con la supresión de 25 aviones (5 en largo radio y 20 en corto y medio radio), como una rebaja media salarial de entre el 25% y el 35% para los trabajadores que se queden en la aerolínea en 2015.

En total, la aerolínea quiere recortar en 450 millones de euros los costes salariales hasta 2015, desde los 1.300 millones de euros anuales que le suponen a la compañía, y ahorrar otros 150 millones de euros con medidas como la segregación del mantenimiento y 'hadling', el trasvase de actividad y plantilla de carga a IAG Cargo y la eliminación y reducción de frecuencias en rutas no rentables. El objetivo es obtener un beneficio operativo de al menos 300 millones de euros.