España, Alemania, Reino Unido y Holanda amplían su colaboración europea en ATM del proyecto iTEC

MADRID 11 Mar. (EUROPA PRESS) -

Los principales proveedores de servicios de navegación aérea de Alemania (DFS), Reino Unido (NATS), Holanda (LVNL) y España (ENAIRE), junto con Indra, han firmado hoy un acuerdo de colaboración en el marco del proyecto iTEC de control aéreo europeo, con el que se amplían los límites técnicos y comerciales y se cierran las condiciones que harán posible el desarrollo de la 'Posición de Trabajo del Controlador'.

La firma del acuerdo ha tenido lugar durante la segunda jornada del III Congreso Mundial de Gestión del Tráfico Aéreo, World ATM Congress, que se celebra en el Ifema hasta el jueves 12 de marzo, tal y como avanzó ayer la ministra de Fomento, Ana Pastor.

La 'posición de control de tráfico aéreo' (CWP, Controller Working Position) es un software que se desarrollará de forma conjunta para el año 2020 en el marco del proyecto común iTEC (Interoperability Trough European Collaboration).

El proyecto iTEC, que reúne a los proveedores de control de Alemania, Reino Unido, Holanda y España, junto con Indra, se constituyó para desarrollar un sistema de procesamiento de datos de vuelo (iTEC-FDP) de última generación y para explorar la colaboración de una posición de trabajo de control (iTEC-CWP).

Según explicó ENAIRE, en una nota, la amplitud de la colaboración existente reconoce el éxito para desarrollar el sistema FDP conjuntamente y, de manera más reciente, llegar a un acuerdo respecto a las especificaciones comunes para la CWP, a la vez que se mantiene la interoperabilidad con otros sistemas de gestión del tráfico aéreo europeos.

Una posición de trabajo de control es el punto principal para que el controlador aéreo interactúe con el sistema ATC, mediante la combinación de potentes herramientas que le permiten conocer la situación del tráfico aéreo y tomar las decisiones correctas para garantizar la seguridad, a la vez que optimiza el uso del espacio aéreo asignado.

UN PASO MÁS AL 'CIELO ÚNICO EUROPEO'.

Este acuerdo supone un avance para el diseño y el desarrollo de un sistema común interoperable que cumpla con los mandatos derivados de la estrategia del 'Cielo Único Europeo' para todos los proveedores de navegación aérea de Europa.

El objetivo de la colaboración es desarrollar un sistema de gestión del tráfico aéreo avanzado para los espacios aéreos complejos de alta ocupación, que cumpla con los requisitos de SESAR y permita mejorar de forma significativa la productividad.

Los logros de iTEC proporcionan una plataforma que proporciona sinergias y, por lo tanto, reducciones de costes, lo que ayudará a hacer realidad la visión de cielo único europeo (SES, Single European Sky, en inglés) con mayor eficacia y estándares de servicio para los usuarios del espacio aéreo de Europa.