CEV estudia presentar al·legacions a l'estudi del tram ferroviari Teruel-Sagunt per a demanar la doble via electrificada

   VALÈNCIA, 17 Jul. (EUROPA PRESS) -

   La Confederació Empresarial de la Comunitat Valenciana (CEV) estudiarà la presentació d'al·legacions a l'estudi informatiu del tram ferroviari Teruel-Sagunt, després de conèixer que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha descartat la doble via electrificada prevista per a la resta del Corredor Cantàbric-Mediterrani.

   El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha aprovat esta setmana provisionalment l'estudi informatiu del corredor Cantàbric-Mediterrani, en el tram Sagunt-Terol, i en els pròxims dies iniciara el procés d'informació pública i audiència d'administracions d'aquest estudi, amb la publicació del corresponent anunci en el Butlletí Oficial de l'Estat (BOE).

   Per a la CEV, este eix ferroviari constituïx "una infraestructura essencial per al desenvolupament econòmic de la Comunitat Valenciana i per a millorar la connexió entre els ports de València, Sagunt i Castelló, les àrees industrials i logístiques i l'interior peninsular", ha ressaltat en un comunicat.

   Per això, considera que les inversions que s'escometen "han de respondre a una visió de llarg termini i garantir una capacitat suficient per a absorbir el creixement previst del trànsit ferroviari, tant de mercaderies com de passatgers".

   La Confederació entén que renunciar a la doble via suposa "limitar el potencial d'un corredor anomenat a exercir un paper clau en la competitivitat empresarial, la reindustrialització, la descarbonització del transport i l'enfortiment de l'autonomia estratègica d'Espanya i Europa".

   Per este motiu, la CEV, en el si de la seua Comissió d'Infraestructures de Transport, Mobilitat i Logística, analitzarà exhaustivament el document en col·laboració amb totes les entitats i sectors econòmics que integren la comissió.

   "Faltant un estudi detallat de l'informe, tenim clar que no es pot renunciar a un corredor d'altes prestacions que connecte de forma competitiva Sagunt i València amb Terol, Zaragoza i el nord de la península", ha assenyalat el president de la Confederació, Vicente Lafuente.

"COMPROMET EL DESENVOLUPAMENT D'UNA INFRAESTRUCTURA CLAU"

   Per a la CEV, la proposta que planteja el Ministeri "compromet el desenvolupament d'una infraestructura clau per a l'economia". "Les grans infraestructures no poden dissenyar-se pensant únicament en les necessitats de hui. Si volem una economia més competitiva, una indústria més forta i un transport de mercaderies més sostenible, hem de dotar-nos de corredors ferroviaris preparats per a les pròximes dècades. Limitar ara la capacitat del tram Teruel-Sagunt pot hipotecar el seu desenvolupament futur", ha explicat Vicente Lafuente.

   Així mateix, des de la Confederació advertixen de l'impacte negatiu que esta decisió tindria sobre el teixit industrial, concretament en la comarca del Camp de Morvedre, que actualment experimenta una destacada expansió empresarial. "Esta connexió ferroviària és una peça clau per a consolidar tot el desenvolupament industrial i logístic que s'està desenvolupant a Sagunt i el seu entorn", ha lamentat el president de la CEV.

   De la mateixa manera, ha recordat que la Comunitat Valenciana concentra alguns dels principals nodes logístics i portuaris del Mediterrani i que disposar de connexions ferroviàries modernes i amb capacitat suficient resulta "imprescindible per a consolidar la seua posició com a plataforma logística del sud d'Europa".

   Vicente Lafuente ha subratllat que la CEV defensarà "aquelles actuacions que contribuïsquen a millorar la competitivitat de les empreses i aprofitar plenament el potencial del corredor Cantàbric-Mediterrani com a infraestructura estratègica per al conjunt del país".