Contractistes i Consell denuncien que només es va executar el 38% del Pla de Rodalies 2017-2025 de Comunitat Valenciana

   VALÈNCIA, 4 Feb. (EUROPA PRESS) -

   La Càmera de Contractistes de la Comunitat Valenciana i el Consell han denunciat que el Govern central només ha executat el 37,64 per cent de les inversions previstes en el Pla de Rodalies 2017-2025 per a la Comunitat Valenciana.

    Des de la institució cameral s'ha exigit una taula de seguiment entre la Generalitat i el Govern central per a implementar un nou pla, per a la qual ha oferit la seua col·laboració, mentre que el conseller de Medi ambient, Infraestructures, Territori i de la Recuperació, Vicente Martínez Mus, ha carregat contra l'"obsolescència de la xarxa", que els usuaris "veuen tots els dies".

   Així ho han traslladat després d'una reunió mantinguda este dimecres entre Martínez Mus i la Càmera de Contractistes per a realitzar un seguimento de les inversions del pla. Durant la trobada, la institució cameral ha aportat un informe sobre la seua execució, que reflectix que el Pla de Rodalies 2017-2025 comptava amb un pressupost total d'1.436,55 milions d'euros, dels quals s'han executat 540,7 milions, amb un grau de compliment del 37,64%.

   Dins del pla, Adif tenia un pressupost assignat d'1.081,82 milions d'euros, del que s'ha executat 524,74 milions d'euros, el 48,50%. Per la seua banda, Renfe tenia una inversió prevista de 354,73 milions d'euros. Gran part d'esta inversió havia d'estar destinada a la renovació de vehicles, però no s'ha incorporat cap tren nou i "únicament" s'han desenvolupat obres menors. La inversió executada és de 15,95 milions d'euros, que suposen una execució del 4,53%.

   El director gerent de la Càmera de Contractistes, Manuel Miñés, ha criticat, en declaracions als mitjans després de la reunió amb el conseller, que "queda pràcticament el 60% del que havia previst en el pla de (l'exministre de Foment 'popular') Íñigo de la Serna", al mateix temps que també ha retret que encara "no hi ha cap pla que el remplace".

"L'EIX D'ACCÉS ESTÀ MORT"

   Sobre trams i actuacions concretes, el director gerent de la Càmera ha posat el focus en què "l'eix d'accés està mort i és fonamental per a les Rodalies València i per a la intermodalidad FGV-Rodalies-EMT".

   Així mateix, ha lamentat: "Som els únics a Espanya, jo crec que a Europa, que tienem una estació terme, però no terme perquè estem al costat del mar i ja no pot haver-hi, sinó terme perquè hi ha una maniobra, tant de viatgers com de mercaderies, que ha d'entrar i ha d'eixir. Això és una pèrdua no només de 20 minutos o 25 minuts, sinó que d'esta operativitat ferroviària".

MUS DENUNCIA QUE NO ES REPOSEN TRENS OBSOLETS

   Per la seua banda, el conseller Martínez Mus ha assenyalat que "dona pena fer el balanç". "Ens hem deprimit mútuament, per dir-ho de forma irònica, de veure que el nivell d'execució és alarmantment baix. No arriba al 44% en el que és el global, però és que en nivell operatiu de Renfe, perquè el pla contempla tant inversions d'Adif com de Renfe, el pla de Renfe no arriba si més no al 5%", ha denunciat.

   Martínez Mus ha destacat que en el pla es considera que hi ha 27 unitats de tren "obsoletes ja el 2017 i no ha arribat ni una de les quals ja havia previstes". Així, ha criticat que "hauria prevists 53 trens nous que tampoc ha arribat cap". També ha recriminat que no s'hi ha executat "cap de les obres contemplades de substància", com l'electrificació de la C3.

   "En estos moments l'obsolescència de la xarxa no cal explicar-la a ningú. Els usuaris ho veuen tots els dies, en retards, en avaries i en incidències que es produeixen cada dia. Si ja hi havia 27 trens que el 2017 eren vells i es consideraven obsolets, huit anys després falta saber a quin nivell d'obsolescència estem. Jo crec que ja estem arribant a un nivell de ferralla que és intolerable i que no podem consentir que continue a així", ha denunciat.

    El vicepresident tercer de la Generalitat considera que el motiu pel qual no s'han incorporat els nous trens és "purament voluntat política" i ha retret que sí "es destinen trens a altres zones d'Espanya".

   Amb tot, ha asseverat que "això ja no és només un servei defectuós, sinó que afecta, com estem veient, a la seguretat i a la tranquil·litat dels viatgers".