La fàbrica de Ford tornarà de les vacances amb 400 empleats menys, el 65% de l'ERO

   VALNCIA, 31 Jul. (EUROPA PRESS) -

   La fbrica de Ford a Almussafes comptar amb 400 empleats menys a la volta de les vacances, amb el que s'haur substanciat el 65 per cent del seu Expedient de Regulació d'Ocupació (ERO), i quedar pendent resoldre el 35% de les eixides entre setembre i desembre.

   Així ho ha explicat el sindicat majoritari a Almussafes, UGT, en un comunicat en el qual constata un "final de cicle" en la fbrica, en la qual este mes es va tancar un acord per a aplicar un ERO a 626 treballadors, a través d'un pla d'indemnitzacions econmiques de fins a 40.000 euros i amb eixides a partir dels 53 anys.

    UGT recorda que el passat 15 d'abril es va deixar de fabricar la furgoneta Transit, la cambra dels cinc models que es construen en la fbrica. La factoria ha quedat en unes xifres de fabricació "comparables als mínims histrics dels anys 2009/2010", ha lamentat.

   El motiu és el "canvi de model patit en la indústria de l'autombil, o millor dit dels retards que estan experimentant els canvis", ha assenyalat el sindicat, que apunta al fet que precisament per aix les mesures de flexibilitat pactades en l'Acord per l'Electrificació han quedat suspeses temporalment.

   UGT ha explicat que, a través de la Comissió de l'Observatori per a l'Electrificació, anir monitorizando els avanos, tant en les inversions com en el llanament del nou vehicle multienergia que es preveu per al 2027, com també la situació socioeconmica i l'electrificació definitiva de la fbrica.

   "Mentre tot aix succex, haurem de transitar per un ERTO durant quasi tres anys de manera rotativa, i amb uns complements salarials que hem aconseguit acordar augmentar-los al 85%, i que a partir de l'1 de gener del 2025 hauran d'incrementar-se fins al 90% del salari real", ha recordat el sindicat.

   UGT ha afirmat que estem assistint a l'últim ajust de personal en la fbrica, "amb la finalitat d'aprimar l'estructura i poder així afrontar l'enorme repte del futur de Ford a Europa, en les millors condicions possibles".

   "És obvi que estem assistint al final d'un cicle en la histria de la nostra fbrica, i també al final d'un cicle per a moltes companyes i companys", ha destacat.