El Port licita les obres del tercer fil ferroviari entre els molls de Ponent i Levante

   VALNCIA, 17 Ene. (EUROPA PRESS) -

   Valenciaport ha publicat aquest dimecres en la seua pgina web els plecs tcnic i administratiu per a la licitació de l'obra de duplicació de via i la implementació del tercer fil ferroviari entre els molls de Ponent i Levante al Port de Valncia, que ix a concurs per un import de 12.027.689,63 euros (IVA incls) i amb un termini d'execució de 18 mesos.

   L'Autoritat Porturia de Valncia (APV) ha tret a concurs l'execució d'aquesta infraestructura que, una vegada estiga en marxa, permetr l'accés de trens de crrega de 750 metres fins a la Terminal Ferroviria de Levante en doble via mixta i, a més, suposar l'eliminació del tram en via única existent en l'actualitat, segons ha detallat en un comunicat.

    El projecte compta amb finanament de fons del Pla de Recuperació, Transformació i Resilincia. L'ampliació de vies pretén millorar els accessos de la terminal APM i donar cabuda a més trens en l'interior del port, facilitant l'accés dels combois a la futura autopista ferroviria i a Valncia Terminal Europa (VTE).

   Entre els objectius de l'obra est satisfer els nivells de capacitat, operativitat, connectivitat i seguretat demandats pels increments de trnsit previstos; permetre l'explotació ferroviria en ample ibric i internacional; permetre l'explotació ferroviria amb tracció elctrica i afavorir la sostenibilitat ambiental.

   L'obra s'emmarca en l'estratgia ferroviria de Valenciaport, que ha suposat un increment del trnsit de trens en els últims anys, aglutinant aproximadament el 8% del total de mercaderies que entren i ixen de les drsenes valencianes. La prxima entrada en servici de l'ample internacional en el Corredor Mediterrani fa necessria l'ampliació i adequació de les infraestructures ferroviries.

   L'adaptació de la xarxa ferroviria de l'APV s'est realitzant per trams, avanant progressivament des de la connexió amb la xarxa d'Adif. Aix permetr la construcció de cadascun dels trams de forma independent, minimitzant les afeccions a l'explotació ferroviria.

   En particular, les obres del projecte permetran l'accés de trens de crrega de 750 metres de longitud fins a la Terminal Ferroviria de Levante en doble via mixta 1668/1435 mm i electrificada. Aix suposar una millora en l'operació ferroviria d'aquest tram de la xarxa. Addicionalment, eliminen el tram en via única existent en l'actualitat, que suposen limitacions operatives no compatibles amb els increments de trnsit previstos.