Puente acusa a Feijóo de fer-se ressò de "bulos" i diu que la via es va trencar "minuts o hores" abans

   MADRID, 23 Ene. (EUROPA PRESS) -

   El ministre de Transports, Óscar Puente, ha acusat al líder de l'oposició, Alberto Núñez Feijóo, de fer-se ressò de bulos després que este llançara una bateria de preguntes sobre l'accident ferroviari d'Adamuz (Còrdova) del passat diumenge.

   El ministre ha anat responent una a una les qüestions llançades pel líder del PP, en una roda de premsa en la seu del Ministeri este mateix divendres i ha recalcat, que el trencament de la via, principal hipòtesi del descarrilament, es va haver de produir "minuts i hores" abans del succés i per tant no es va poder detectar.

   Per al ministre, una part de les preguntes formulades per Feijóo "es recolzen en bulos que han sigut difosos pels mitjans de comunicació", segons ha retret.

NEGA QUE ADIF PERDERA EL RASTRE DE L'ALVIA

   Així, ha negat que el centre de control d'Adif situat a Atocha (Madrid) perdera el rastre del tren Alvia, després que alguns testimonis afirmaren que va passar quasi una hora fins que els equips d'emergència van arribar fins al tren, temps després d'haver arribat al primer tren Iryo.

   "El centre de control d'Adif mai perd el rastre de l'Alvia. Apareix en tot moment situat en els panells de control, ocupant un determinat circuit de via", ha assegurat.

   Respecte al trencament de la via --hipòtesi principal de la investigació en este moment-- diu que va haver de ser d'un caràcter "tan lleu" que "en cap moment es va interrompre el corrent que va a través del carril" i que, assegura el ministre, "automàticament hauria activat els sistemes d'alarma".

   En este sentit ha assegurat que, amb la informació que es deriva de la investigació, el trencament de la via es va produir "en els minuts o hores previs al descarrilament" i per tant "no han donat la cara i no s'han pogut detectar" prèviament.

   Puente també ha assenyalat que el sistema que té Adif per a tenir informació puntual sobre l'estat de les vies, és el mateix que altres països europeus com França, Itàlia i Alemanya perquè "tots estan controlats per l'Agència Europea del Ferrocarril".

   A més ha negat que existisca un sistema "arbitrari" per a establir la velocitat sinó que està basat en "protocols i criteris objectius" i ha retret a Feijóo que "no estiga atent" a les comunicacions que fa el Govern. "Potser per això parlen de falta d'informació o transparència, jo crec que és falta d'atenció", ha llançat.

EXPLORACIÓ DE VIES TOTS ELS DIES

   El ministre de Transports també ha explicat que abans que comence cada servici d'alta velocitat cada matí, hi ha un tren que va per davant "explorant la via per a garantir que la mateixa està expedita i es troba en perfectes condicions".

   Quant a la via convencional, el primer tren ix a velocitat "més limitada" per a poder anar garantint que la via es troba en les degudes condicions.

   Així mateix ha negat que existisquen trens d'auscultació que no estan en funcionament i solament hi ha dos d'ells que estan en procés d'homologació.

   Puente també ha negat que el càrrec de director de seguretat d'Adif haja estat vacant i sempre ho ha ocupat la mateixa persona però s'ha canviat l'adscripció i ara depèn d'una unitat diferent.