Puente confia que el Canal d'Accés estiga llest en tres anys en entrar l'obra en la seua fase "més productiva"

   VALÈNCIA, 2 Abr. (EUROPA PRESS) -

   El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha destacat que les obres del Canal d'Accés de València "estan avançat dins del termini i en la forma escaient" i entren en la seua "fase més productiva", per la qual cosa confia en el compliment dels terminis, previst para dins de tres anys.

   En este sentit, ha destacat que es complixen dos anys de l'inici de les actuacions i ha indicat que, encara que no li agrada comprometre dates, "esta obra estava planificada per a cinc anys i som optimistes que anem a complir-ho". "Jo crec que anem a ser capaços d'aprofitar estos tres anys que queden i convertir el projecte en una realitat".

   Així ho ha assenyalat en una intervenció davant dels mitjans de comunicació, sense preguntes, després de visitar este dimecres les obres per a conèixer de primera mà la seua evolució. Un acte al que ha acudit també la delegada del Govern a la Comunitat Valenciana, Pilar Bernabé.

   Amb una inversió global de 665 milions d'euros per a tot el projecte i les seues actuacions complementàries, el Ministeri ha detallat que els treballs entren en una fase decisiva amb el 75% de la inversió prevista ja contractada. Així, en paraules de Puente, "entrem en la fase més productiva de les obres" i "al llarg del 2025 anem a executar la major part del futur túnel".

   El ministre ha ressaltat que "esta obra és molt més que un projecte d'integració urbà, és una peça central d'un ambiciós pla que va a revolucionar la mobilitat a València, que va a integrar el ferrocarril en la trama urbana i va a potenciar definitivament el Corredor Mediterrani".

   Óscar Puente ha detallat que s'han executat fins ara més d'1.600 metres lineals de pantalles, diversos trams de llosa i la reposició de 60 servicis afectats, al mateix temps que ha posat en valor la compatibilización dels treballs sense haver de parar l'activitat ferroviària.

   Després d'haver-se alçant les antigues vies en superfície i canalitzat tota la circulació ferroviària per desviaments provisionals, s'avança en l'excavació del túnel d'1,2 km i està previst executar la seua major part durant enguany 2025.

REMODELACIÓ DE JOAQUÍN SOROLLA

   A més, es treballa en la remodelació integral de l'estació d'alta velocitat Joaquín Sorolla. El ministre ha avançat que "en les pròximes setmanes" començaran els treballs per a la configuració de 10 vies d'ample estàndard i les obres del vestíbul elevat que donarà accés a les noves vies.

    Óscar Puente ha destacat que el servici ferroviari de València ha passat dels tres milions de viatgers a set milions en amb apenes dos anys, i que es preveu que quan finalitzen les obres s'aconseguisquen els deu milions, per la qual cosa s'està preparant l'estació per a això.

    No obstant això, ha puntualitzat que creu que l'"èxit" del ferrocarril "va a anar exponencialment a més" i que els càlculs al final resultaran "excessivament pessimistes". "La nostra tasca és fer l'obra i anar pensant també en com resolem a futur este increment de trànsit que és més que previsible", ha afegit,

   En el marc de la transformació de l'estació, també està previst construir un nou pàrquing i la millora urbana de l'entorn i ja s'han finalitzat els treballs de la planta d'oficines i del nou edifici comercial.

   Ambdues actuacions, Canal d'Accés i remodelació de l'estació, i compten amb una inversió de 500 milions d'euros, al que cal sumar la resta de treballs complementaris, com les instal·lacions de projecció civil i seguretat en els túnels; els avanços en la reposició del col·lector sud amb l'execució de les pantalles que conformen la seua estructura lateral; el cambiador d'ample, pendent de licitació, i un estacionament de trens en Font de Sant Luis; o les noves instal·lacions de control, comandament i senyalització, fins a arribar als 665 milions d'euros.

   L'actuació contempla la integració de les vies d'accés a les estacions de València Nord i València Joaquín Sorolla, contribuint a la cohesió dels barris i alliberant terrens per al desenvolupament urbanístic de la ciutat.