Puente: "Si s'hi haguera examinat la via un dia abans de l'accident d'Adamuz, no s'haguera vist res"

   MADRID, 26 Ene. (EUROPA PRESS) -

   El ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, ha defensat este dilluns que, encara que s'hi haguera examinat la via un dia abans de l'accident d'Adamuz (Còrdova), "no s'hauria vist res".

   "L'auscultació no ens haguera oferit cap informació rellevant. Per això, quan jo he parlat que ha sigut un accident estrany, no m'estic referint, com algun va pensar, a cap sabotatge, encara que esta hipòtesi tampoc s'ha descartat en cap moment, però no és la plausible ni la que en este moment, ocupa el lloc principal. El que dic d'estrany és que és un accident que realment, aparentment, sembla molt difícil de detectar", ha subratllat.

   En declaracions a TVE arreplegades per Europa Press, Puente ha insistit que la hipotésis que es barreja com més probable és que la ruptura de la via que va provocar el descarrilament del tren Iryo en Adamuz es va produir en la part del carril nou, instal·lat al maig del 2025, junt amb la soldadura amb el carril antic, per la qual cosa ara toca delimitar si va haver-hi un problema amb la soldadura o la ruptura va tenir lloc per la torsió del raïl.

   "És a dir, quan el tren ja, una vegada que el carril trenca com per a impedir la continuïtat de les bogies del tren i, per tant, quedar en l'aire i no poder seguir sobre la via, en caure el pes del tren sobre el raïl, es tomba", ha explicat.

   Per tant, per a Puente, que haja trencat el carril al costat de la soldadura, "per la qual cosa diuen els experts, és el normal". "No vol dir que (la causa) siga la soldadura, pugues ser-ho. Per això cal examinar-la, cal examinar en laboratori tant el raïl com la soldadura i veure què és el que ha passat i per què s'ha produït esta ruptura", ha precisat.