Renfe defensa que el dispositiu de Falles d'altres anys amb trens fins a València Nord és "totalment assumible"

   VALÈNCIA, 12 Mar. (EUROPA PRESS) -

   Renfe defensa que el dispositiu aplicat altres anys durant els dies grans de la celebració de les Falles, que permet l'arribada de les línies C-1 i C-2 de Rodalies fins a l'estació de València Nord, amb eixides laterals pels carrers Bailén i Alacant, i que evita l'arribada de la resta de línies que sí disposen d'altres estacions condicionades en la ciutat que faciliten la dispersió de viatgers, és "viable" i "totalment assumible" enguany, però només "quan les administracions competents garantisquen la seguretat".

    Així ho ha manifestat l'empresa, en un comunicat emès a primera hora de hui dijous, arran de la polèmica generada per la mesura adoptada per Renfe, a partir de la petició que l'Ajuntament de València va llançar per a evitar aglomeracions en l'entorn de l'Estació del Nord en els dies grans de les Falles, de deixar els Rodalies que arriben des de la zona sud en l'estació d'Albal en el tram horari de la mascletà.

   Renfe s'ha mostrat "plenament conscient" del "lamentable impacte que la decisió de l'Ajuntament de València ocasiona als seus usuaris" i ha posat l'accent que la seua activitat és un servici públic essencial "que ha de garantir-se per totes les administracions". No obstant açò, ha matisat que la prestació "requerix d'absolutes garanties de seguretat".

   Per açò, ha instat "les administracions competents" en matèries de seguretat i, "especialment", a l'Ajuntament de València, a comunicar a Renfe "si s'han pres les mesures necessàries per a assegurar que, si es dona la circumstància que davant d'una emergència produïda en l'Estació del Nord o en algun dels trens parats en les seues vies en esta franja temporal, seria possible procedir amb seguretat a l'evacuació dels seus ocupants".

   No obstant açò, ha advertit que, mentre "no s'articulen els dispositius de seguretat necessaris i no s'informe a Renfe que s'han revertit les condicions que impedien garantir la seguretat dels seus usuaris", la companyia "no podrà garantir la continuïtat del servici ferroviari reforçat que ha vingut prestant tots els anys amb total solvència i èxit".

   Així mateix, ha ressaltat que, "igual que tots els anys", en coordinació amb Adif, ha desplegat "tots els mitjans necessaris per a respondre a l'increment de la demanda que la celebració de les Falles produïx" i ha planificat "les mesures operatives per a atendre estes necessitats". I ha exigit que es garantisquen "les condicions necessàries perquè estos desplaçaments es puguen realitzar amb seguretat".

INFORMES

   En este context, l'operadora ha indicat que el 19 de febrer l'Ajuntament li va traslladar que, "en cas de produir-se una emergència entre les 12.00 i les 15.00 hores, resultaria impossible garantir una evacuació segura dels usuaris a l'entorn de l'Estació del Nord, la qual cosa implicaria un risc per a la seguretat".

   La comunicació, ha precisat, "se sustentava en informes de la Policia Local i del Departament de Bombers i Protecció Civil, i afegia que resulta totalment necessària la implicació de Renfe per a evitar futures situacions d'inseguretat".

   Segons Renfe, estos documents "justifiquen la mesura en els riscos associats a l'extraordinària i incontrolada concentració de persones en l'àrea del carrer Marquès de Sotelo/Xàtiva, on s'acumula un volum de públic no avaluable, sense espais de seguretat ni vies d'evacuació suficients". "En condicions adverses, açò podria provocar situacions crítiques, episodis de pànic i la impossibilitat de dispersió del públic davant d'una eventual evacuació", ha afegit.

   Davant d'esta situació, en la qual l'Ajuntament "manifesta la seua incapacitat per a garantir la seguretat dels usuaris ni assegurar els mitjans necessaris en cas d'emergència", Renfe ha explicat que va procedir a analitzar "una operativa alternativa per a les línies del nucli de València amb la finalitat de complir amb l'indicat".

   Així, els departaments d'autoprotecció de Renfe, en col·laboració amb Adif, "van avaluar les condicions de seguretat d'estacions alternatives del municipi per a operar com a estacions de terme, malgrat haver sigut concebudes com passants".

CAPACITAT D'EVACUACIÓ

   Esta anàlisi "va contemplar, entre altres aspectes, la capacitat d'evacuació, les dimensions de les andanes, l'entorn urbà, el nombre de torns i altres condicionants rellevants enfront d'aglomeracions, considerant la demanda prevista en la franja horària assenyalada". I es va prestar "especial atenció" a les línies C-1 i C-2, "que no disposen d'estacions alternatives a la ciutat de València aptes per a operar com a terminals".

   Per açò, segons Renfe, l'estació "més propera que reunix condicions de seguretat com a estació terminal i permet una operativa compatible de rotació de trens és Albal, no sent possible en cap cas operar en les estacions intermèdies entre esta i València Nord".

   A més, ha insistit que la substitució d'un sistema d'alta capacitat, com el ferroviari, per autobusos entre Albal i València resulta "inviable", atès que seria necessari "mobilitzar al voltant de 160 autobusos en un interval de dos hores, en un context en què, durant les Falles, la ciutat presenta una circulació viària molt afectada i freqüents corts".

   Per açò, el 4 de març EMT València va informar que els autobusos "difícilment podrien accedir a la zona centre a causa del gran nombre de carrers tallats i que no existeix marge per a reforçar el servici municipal, per la qual cosa no podria absorbir la demanda derivada d'un trasbordo massiu des de les estacions alternatives a València Nord". Açò "deixaria els usuaris sense la connexió de la qual gaudixen amb el tren i podria incrementar la congestió del trànsit a la ciutat".

   Per a Renfe, de tot l'anterior "es deduïx la impossibilitat i la falta de coherència de reforçar el servici ferroviari para, posteriorment, interrompre-ho i tractar de traslladar als viatgers amb autobús fins al mateix entorn, reproduint els riscos de seguretat assenyalats per Policia Local i Bombers i Protecció Civil". A més, ha considerat "incomprensibles i desconcertants les indicacions contradictòries" de l'Ajuntament de València.