Renfe, Iryo i Ouigo acorden amb Adif augmentar en 25 minuts el trajecte Madrid-Barcelona fins a desembre

   MADRID, 5 Feb. (EUROPA PRESS) -

   Els tres operadors de trens d'alta velocitat a Espanya, Renfe, Iryo i Ouigo, han acordat amb Adif, l'empresa pública que gestiona la infraestructura ferroviària, reduir fins a desembre la velocitat en la línia Madrid-Barcelona, la qual cosa suposarà un augment de 25 minuts en la durada mitjana del trajecte.

   Fonts dels operadors confirmen a Europa Press que estes limitacions es mantindran fins a la fi de l'actual horari de servici, és a dir, fins al 13 de desembre del 2026.

   Es tracta d'una petició realitzada pels operadors i a la qual Adif ha accedit, després de la incertesa generada en estes últimes setmanes, ja que busquen tenir una major visibilitat per a posar a la venda els seus bitllets.

   Després dels accidents d'Adamuz (Còrdova) i Gelida (Barcelona), en els quals van perdre la vida dos maquinistes en exercici, estos professionals han incrementat els avisos que reporten a Adif per incidències en les vies, davant del temor de nous accidents.

   Davant d'estos reportes, Adif ha d'ordenar una reducció de velocitat i, posteriorment, en el tram horari dedicat al manteniment (de nit), realitzar les inspeccions o arranjaments corresponents.

   Tot això ha generat continus retards en la línia Madrid-Barcelona, fins i tot fins al punt que alguns trens arribaven de matinada, la qual cosa dificultava realitzar les labors de manteniment a la nit.

   En este context, Adif va sol·licitar als operadors suprimir els últims i els primers trens del dia, per a disposar de temps suficient per a mantenir la xarxa i realitzar les inspeccions pertinents, una situació que anava a mantenir-se només des d'este dijous fins al dissabte, 7 de febrer, i que també implicava una reorganització d'horaris que elevava en 25 minuts el temps mitjà de viatge entre Madrid i Barcelona.

   No obstant això, els operadors han sol·licitat ara estendre estes mesures, amb l'objectiu de poder planificar millor les seues vendes de bitllets i normalitzar la situació.

   Segons la informació avançada per 'L'Economista', Adif també intenta, d'esta forma, estabilitzar l'explotació del corredor i garantir els servicis.

REORGANITZACIÓ D'HORARIS

   Esta setmana, les tres companyies van comunicar que havien reorganitzat els seus servicis. Renfe va traslladar que havia suprimit els de les 20.27 i 21.07 des de Madrid i els de les 21.05 i 21.15 des de Barcelona, precisament els últims servicis del dia; Iryo no operarà el de les 16.37 des de Madrid i el de les 8.45 des de Barcelona; i Ouigo ja ha deixat d'operar el de les 6.25 des de Barcelona i el de les 21.02 des de Madrid.

   En qualsevol cas, no es reduiran les places disponibles, ja que els passatgers afectats seran reubicats en els trens més pròxims, que en alguns casos operaran en doble composició (dos trens units).

   Alguns d'estos canvis s'estan aplicant des del dijous passat i els passatgers afectats estan sent avisats per correu electrònic.