Renfe Lloguer signa un contracte amb Stadler per a incorporar sis locomotores elèctriques a la seua flota

   VALNCIA, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -

   Renfe Lloguer, empresa del Grup Renfe especialitzada en el lloguer de material rodant, ha signat un contracte amb Stadler per a l'adquisició de sis locomotores elctriques multisistema Euro6000 de sis eixos operables en ample ibric i en ample UIC. El lliurament est previst per al primer semestre del 2026, segons ha informat la companyia en un comunicat.

   Estes locomotores, que s'incorporaran a la flota actual de Renfe Lloguer ja en funcionament, permetran seguir creixent en trnsits nacionals en ample ibric i en trnsits transfronterers entre Espanya i Europa.

    Es fabricaran íntegrament en la planta de Stadler d'Albuixec i són la continuació a la srie de locomotores adquirides per Renfe Mercaderies el 2023 que ja s'estan lliurant. Les noves locomotores podran arrossegar trens de mercaderies de fins a 1.800 tones brutes en rampes de 18 millsimes tant en vies d'ample ibric i d'ample UIC. Este canvi d'ample és possible per disposar de bogies universals que permeten canviar fcilment els eixos.

   Les sis noves locomotores podran explotar-se en les noves infraestructures en UIC del Corredor Mediterrani i connexió amb Frana, línia amb condicions operatives i tcniques molt específiques relacionades amb el subministrament elctric (tres tensions) i amb la senyalització (tres sistemes de senyalització diferents). En ample ibric podran destinar-se a trens de mercaderies pesats tant en línies a 3kV com en les noves línies electrificades de 25kV.

   Les locomotores Euro6000, homologades a Espanya, Frana, Luxemburg i Benelux, són part de la família de locomotores Eurodual de Stadler, que oferix "la major capacitat de tracció entre les locomotores que operen en el mercat europeu".

    La capacitat de transportar trens més llargs i pesants "repercutix significativament en l'eficincia i versatilitat en el transport de mercaderies potenciant els avantatges de l'explotació en les noves infraestructures", subratlla la companyia.

   Quant a les seues característiques tcniques, disposen de sis eixos en lloc dels quatre amb els quals expliquen la majoria de les flotes europees el que facilita la tracció de trens molt pesants.

   Esta operació s'emmarca en el Pla Estratgic de Renfe 2023-2028, d'impuls a l'activitat del negoci de lloguer de material rodant en el nou escenari de transformació del mercat ferroviari.