Veïns de Natzaret assenyalen "deficiències" del pla director d'EMT i reivindiquen ampliar la línia 95 al sud

   VALÈNCIA, 24 Sep. (EUROPA PRESS) -

   L'Associació de Veïns de Natzaret ha assenyalat les "diverses deficiències" del Pla Director de l'EMT 2025-2029 presentat per l'Ajuntament de València i ha reivindicat que la remodelació de línies considere este barri "com a important nexe d'unió de la ciutat amb la façana marítima, amb el Jardí del Turia com a guia fins al Parc de Desembocadura, i formar part del transport públic del litoral de la ciutat de València".

   Per a això, en un comunicat, l'AAVV ha demanat "mantenir i millorar el transport públic de la façana marítima amb el nord del litoral, a partir de l'actual traçat del 95, i fent plans de futur per a ampliar-ho cap al sud".

   L'associació ha subratllat que "l'Ajuntament té un deute amb Natzaret en sacrificar la platja amb l'ampliació sud del port".

   "Davant de l'afirmació de l'Ajuntament argumentant que hi ha poca demanda en el nostre barri per a anar a la platja més propera, la nostra associació veïnal va sol·licitar les dades. L'Ajuntament es va comprometre a oferir-los per a la primera quinzena de setembre, però la realitat és que encara no els han facilitat", ha denunciat.

   L'associació ha indicat que no pot "consentir l'eliminació radical de la Línia 95 que presta servici a Natzaret i Moreres". "Conserven el nom de la línia, però el recorregut no té res que veure. El 95 és imprescindible per al barri, té un recorregut lineal, ràpid i creua tota la ciutat i ens porta a la platja més propera sense transbords", ha postil·lat.

   Així, l'entitat veïnal ha insistit que la seua proposta "no és només per a anar a la platja, sinó que forma part de la línia del Litoral cap al nord pel pont de Drassanes, i a mitjà o llarg termini, de la seua extensió cap al sud per a completar la seua abraçada amb el mar en els quasi 20 quilòmetres de línia de costa de la nostra ciutat, per la qual cosa proposem que la Línia 95 ho faça possible des de Natzaret".

   En l'actualitat, els autobusos articulats de la Línia 95 passen per carrers estrets com Carrer Parc, rotondes com Plaça Aras de los Olmos o amb doble corba Major/Castell de Pop i Castell de Pop a Camí Canal de l'Albufera amb perill per a la mobilitat de la ciutadania. "Per tant, caldria valorar la proposta de modificar i escurçar l'itinerari pel vial existent entre Moreres i Natzaret, com es fa des de fa molts anys durant el període faller", ha exposat.

   Per a l'associació, "la indesitjada modificació del recorregut de la Línia 95 en la segona fase el 2026 excloent a Natzaret i Moreres, a més suposaria recarregar la Línia 4 de turistes quedant saturada l'única línia de l'EMT que ens portaria al centre de la ciutat".

   Al seu juí, "la modificació proposada per l'Ajuntament no té en compte una previsió de transport públic també per a nous projectes en marxa com el Parc de Desembocadura o la Ciutat Esportiva del Llevant, la qual cosa podria saturar el barri de cotxes dificultant la mobilitat sostenible per al veïnat".

   Millor valoració fan de la nova Línia 45 proposta, que connectarà Benicalap amb Natzaret amb una freqüència "teòrica" de 14 minuts. "Millora els desplaçaments de l'actual Línia 30 al Clínic, hospital públic de referència per al barri, i al Campus universitari, però en tenir un recorregut tan llarg pot acumular retards", ha advertit.