Aviso: Esta noticia tiene más de un año. Última actualización: 04/11/2009 15:58
El consejero de Fomento de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, intervino hoy en la presentación oficial del Corredor Ferroviario Cantábrico-Mediterráneo, un acto en el que recordó que la comunidad autónoma castellanoleonesa será "punto de referencia y nudo de enlace ferroviario" en este trayecto.
Silván precisó que Castilla y León y, en concreto, la ciudad burgalesa de Miranda de Ebro, se convertirá en un eje vertebrador de la conexión ferroviaria Este-Oeste de Alta Velocidad gracias al corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo.
Ese enlace permitirá que toda la línea de alta velocidad pase por Castilla y León "lo que abundará en el crecimiento y desarrollo de la actividad económica", resaltó Silván, quien añadió que mediante este enlace Miranda de Ebro se convertirá en "uno de los nudos ferroviarios más importantes del nordeste español".
Además y según informó la Consejería de Fomento a través de un comunicado de prensa recogido por Europa Press, ese nuevo corredor ferroviario de conexión entre dos grandes ejes de comunicación de alta velocidad impulsará la Castilla y León Logística, Cylog, de la que se beneficiará la actividad industrial y empresarial de la Comunidad.
MODELO CYLOG EN LA PLANIFICACIÓN VIARIA Y FERROVIARIA
En este sentido, Antonio Silvan, reiteró, en el transcurso de su intervención en Zaragoza, la necesidad de que el Ministerio tome en consideración los enclaves del Modelo Cylog en la planificación viaria y ferroviaria con el objetivo de "impulsar la competitividad del sector del transporte de mercancías facilitando la intermodalidad y la mejora de los accesos a los diferentes nodos y áreas logísticas de la Comunidad".
A su juicio, el carácter dinamizador de la economía del sector del transporte de mercancías exige poner a su disposición infraestructuras viarias y ferroviarias más modernas y eficientes que aumenten su competitividad promoviendo la intermodalidad a través de la mejora de los accesos a los diferentes nodos y áreas logísticas.
Del mismo modo, destacó que el "significativo potencial logístico" de Castilla y León derivado de la importancia del sector del transporte de mercancías y su localización estratégica en el contexto peninsular y europeo, genera un volumen importante de tráfico y flujo de mercancías por nuestro territorio.
Silván aprovechó la ocasión para recordar que Castilla y León Logística, el Modelo Cylog, potencia la intermodalidad desarrollando actuaciones y programas que buscan la integración de los distintos modos de transporte con el fin de conseguir una cadena de suministro lo más eficiente posible, en particular, la interacción carretera-ferrocarril en los distintos centros logísticos y los modos marítimo-carretera y marítimo- ferroviario vinculando los centros logísticos con los puertos del entorno.
"En este sentido, la nueva conexión ferroviaria a través de nuestra Comunidad Autónoma cumple con los objetivos logísticos marcados por la Junta de Castilla y León en referencia a la mejora de las comunicaciones, en este caso, ferroviarias", consideró Silván.
En el acto de esta mañana además de Castilla y León intervinieron el resto de comunidades autónomas beneficiadas por el enlace ferroviario, Cantabria, País Vasco, Navarra, La Rioja, Aragón y Valencia. Fue clausurado por el ministro de Fomento, José Blanco.