El Ayuntamiento de Sevilla licita por 8,3 millones la asegunda fase del "Tranvibús" de Santa Justa a la Plaza del Duque

SEVILLA 25 Abr. (EUROPA PRES) -

El Ayuntamiento de Sevilla, gobernado por el popular José Luis Sanz, ha licitado por más de 8,3 millones de euros las obras de construcción de la plataforma reservada para autobuses públicos o "tranvibús" planeada para conectar la estación ferroviaria de Santa Justa con la céntrica Plaza del Duque de la Victoria, un proyecto financiado con fondos europeos de recuperación ante la anterior crisis por la pandemia de coronavirus Covid-19, al igual que el trazado similar actualmente en construcción entre Santa Justa y los barrios de Sevilla Este y Torreblanca.

La memoria técnica del proyecto, como ha avanzado ABC, recoge que la nueva plataforma partirá del entorno de la estación de trenes de Santa Justa, para abordar la avenida de José Laguillo, desde donde "el trazado se plantea en dos carriles de circulación, en ambos sentidos, hasta su encuentro con la calle Amador de los Ríos, donde el carril sentido centro, ocupa el primer tramo de esta calle para continuar por la calle Gonzalo Bilbao hacia su cruce con Recaredo, uniéndose con el sentido contrario en Puñonrostro".

POR EL CENTRO

"El sentido salida desde Puñonrostro se realiza con un carril único, ocupando el carril derecho de Recaredo para girar hacia José Laguillo. Desde Puñonrostro, hacia el centro histórico, el carril bus segregado se adapta a los viarios existentes, siendo necesaria la bifurcación de los sentidos de circulación por las calles Escuelas Pías (con sentido hacia El Duque) y por la calle Jáuregui (con sentido hacia Santa Justa). Esta bifurcación termina en la plaza Padre Jerónimo de Córdoba que se reurbaniza completamente, al igual que la plaza Ponce de León", detalla la memoria técnica, recogida por Europa Press.

El carril bus continúa con dos carriles de circulación en ambos sentidos por el eje que configuran las calles Juan de Mesa, Imagen, Laraña y Martín Villa, hasta llegar finalmente a la Plaza del Duque, rodeándola en el sentido horario, según dicho documento.

Esta circulación en doble sentido del eje Imagen-Laraña debe reducirse a un solo sentido en la calle Almirante Apodaca, donde, debido a su estrechez, la circulación deberá ser regulada mediante semáforos que permitan el tráfico alternativo en dos direcciones compartiendo el único carril existente, precisa.

En paralelo, siguen adelante las obras de este tipo de plataforma destinadas a crear un trazado de carril reservado que conecte la estación ferroviaria de Santa Justa con los barrios de Sevilla Este y Torreblanca; encomendadas a la unión temporal de empresas (UTE) constituida entre las sociedades Sando, Althenia y Conservación, Asfalto y Construcción.

EL TIEMPO SE AGOTA

Después de que las obras comenzasen a inicios de febrero de 2024 con un plazo máximo de ejecución de 16 meses cuyo límite comienza a acercarse; y un presupuesto máximo de 20,7 millones de euros cofinanciado con fondos europeos; pesa la decisión del Ayuntamiento de denegar la ampliación de plazos solicitada por la UTE, dados los plazos estipulados por la Unión Europea para la ejecución de sus subvenciones. De hecho, la UTE tiene la fecha del 6 de junio como límite para finalizar estas obras.

A comienzos de 2023, en paralelo, la sociedad municipal Transportes Urbanos de Sevilla (Tussam) aprobó la adquisición de once autobuses eléctricos de 18 metros para esta nueva línea de alta capacidad, cuya fase de Sevilla Este ha de ser ampliada con un ramal más hacia la barriada de Alcosa.