Carazo echa en falta aclaraciones de Ábalos en Sevilla sobre los túneles de la SE-40 y la variante de Aguadulce

SEVILLA 20 Dic. (EUROPA PRESS) -

La consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio, Marifrán Carazo, ha lamentado que el ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, no aprovechase su visita de este jueves para inaugurar el tramo entre Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra (Sevilla) de la SE-40 para aclarar "qué va a pasar" en relación al proyecto de los túneles planeados para salvar el río Guadalquivir en el tramo destinado a conectar Dos Hermanas y Coria de dicha autovía, así como sobre la puesta en uso de la variante Aguadulce-Pedrera del Eje Ferroviario Transversal.

Así lo ha trasladado, en una entrevista concedida a Europa Press, la consejera andaluza de Fomento, que coincidió este jueves con el ministro del ramo en funciones en el acto de puesta en servicio de las obras de la SE-40 en su tramo Alcalá de Guadaíra y Dos Hermanas.

La consejera ha defendido que la SE-40 es "un proyecto fundamental para la provincia de Sevilla y para Andalucía occidental", porque "afecta también a las provincias de Cádiz y Huelva, altamente esperado y que no se puede abandonar".

De esta manera, "hace falta seguir empujando" para la construcción de la SE-40 y aclarar qué va a pasar con los túneles" planeados, según ha continuado Carazo, que ha remarcado que "Sevilla no puede seguir esperando una década más en tanto un Gobierno se decide a qué hacer".

En alusión al proyecto de los túneles, ha subrayado que éste "contaba con un amplio consenso y acuerdo social que satisfacía la necesidad de vertebrar la provincia de Sevilla y comunicarla con Cádiz y Huelva", y ha llamado a "tomar las decisiones con rigurosidad y los informes técnicos necesarios como para justificar una decisión".

En esa línea, ha advertido de que no ha escuchado "en ningún momento al ministro, ni en esta última visita" a Sevilla ni en ninguna otra, "una información contundente, seria, rigurosa y con un informe técnico que avale esa decisión, que es política y no técnica solo" en relación a la posible renuncia por parte del Gobierno al proyecto de los túneles para sustituirlo por un puente.

Según ha incidido Carazo, "los sevillanos y los andaluces necesitamos y debemos exigir esa información seria y rigurosa que nos indique en qué se basa una decisión política", y "las obras de la SE-40 deben continuar", porque "son demasiados años esperando la puesta en marcha de esta infraestructura", teniendo en cuenta que el tramo puesto en servicio este jueves "estuvo paralizado".

Al mismo tiempo, la consejera ha defendido que la Junta "va haciendo sus deberes" en materia de carreteras, y ha aludido así a la puesta en servicio de la duplicación de la carretera A-392 en la autovía Alcalá de Guadaíra-Dos Hermanas, materializada el pasado miércoles en un acto presidido por el presidente de la Junta, Juanma Moreno, un proyecto "desbloqueado" por el actual Ejecutivo andaluz de PP-A y Ciudadanos (Cs), que encontró a su llegada al Gobierno que "no se habían concluido ni las expropiaciones" necesarias para esta infraestructura.

"UN JARRO DE AGUA FRÍA" EN TORNO AL EJE FERROVIARIO

Por otro lado, la consejera ha señalado que se llevó este jueves un "jarro de agua fría" porque Ábalos "no le contestó" a su mensaje de mano tendida para "cuanto antes poner en marcha" la variante Aguadulce-Pedrera del Eje Transversal y que, así, el servicio ferroviario entre Sevilla y Málaga recupere la normalidad, toda vez que, en otoño de 2018, las lluvias torrenciales afectaron al tramo Osuna-Pedrera destruyendo el puente metálico situado sobre el río Blanco, en Aguadulce.

Tras ello, Adif, previa autorización de la Junta de Andalucía, inició el montaje de la vía aprovechando la plataforma existente del Eje Ferroviario Transversal, unas obras que ya finalizaron.

Carazo ha incidido en que "son muchos los andaluces, y especialmente los sevillanos, que están esperando un año después que se ponga en marcha" dicha variante del Eje Transversal, teniendo en cuenta que las referidas obras "terminaron en marzo", y desde entonces "podía haberse puesto en servicio" dicha variante, si bien "los cambios de opinión y jurídicos que han trasladado tanto Adif como el Ministerio" de Fomento a la Junta "han hecho que se retrasen esa puesta en servicio", según ha apuntado.

La consejera ha remarcado que Adif ya cuenta "encima de su mesa con el documento último, el borrador del convenio" remitido por la Consejería "hace más de un mes, y estamos esperando una respuesta" y, en ese sentido, ha comentado que "nos hubiera gustado que el ministro nos hubiera indicado cuándo tenía previsto remitirnos ese borrador con el beneplácito de los servicios jurídicos del Ministerio, y cuándo podemos firmarlo para poner esa línea en servicio".

"Espero que sea cuanto antes", según ha insistido la consejera, quien ha defendido que "desde el primer momento" ha mostrado "colaboración", y "nos hemos adaptado a las instrucciones que nos ha trasladado el Ministerio, que han cambiado", según ha remarcado, porque "en principio" pasaban por "una cesión de la titularidad, y ahora el cambio ha sido que se quiere tener la propiedad total de esos diez kilómetros", algo que "requiere de informes jurídicos y técnicos".

Carazo ha apuntado que "en ese camino hemos estado avanzando en estos meses", y los servicios jurídicos de la Consejería "se han pronunciado ya al respecto, y el borrador de convenio ahora lo tiene el Ministerio y estamos pendientes de su respuesta", según ha zanjado.