Renfe cifra en 87,69 millones la inversión y puesta a punto de los trenes que se destinarán a la C1, C2 y C6

   VALÈNCIA, 24 Ago. (EUROPA PRESS) -

   Renfe cifra en 87,69 millones de euros la inversión y puesta a punto de los trenes que destinará a aumentar las frecuencias en la C1, C2 y C6 de la red de Cercanías de Valencia a partir del 7 de septiembre. Así lo ha indicado en un comunicado en el que señala que la llegada paulatina de los 41 trenes Civia 465, que asegura que son "más modernos y con mejores prestaciones" que los actuales, permitirán incrementar en un 30 por ciento la capacidad.

   La compañía, tras la polémica surgida por esta incorporación a la flota de Valencia, ha subrayado que "en ningún caso" la salida de los Civia de Madrid con destino a esta red de Cercanías "está relacionada con la antigüedad de los trenes" sino que obedece a una "reorganización".

   A raíz del anuncio de esta incorporación, el PP, Compromís y Vox cargaron contra el Gobierno de España, particularmente contra el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, por destinar a la red de Cercanías de València trenes ya usados en Madrid para modernizar la flota y no los de nueva fabricación. El PSPV pidió no "exagerar", garantizó que estos convoyes van a mejorar la situación y defendió que están "en perfecto estado de uso".

   Según ha detallado Renfe, en la C1 (Valencia Nord -Gandia) se van a aumentar diez circulaciones (con la posibilidad que se puedan ampliar más en función de las necesidades) y en la C6 (València Nord-Castelló de la Plana) habrá un aumento de siete. En total habrá 79 circulaciones tanto de la C1 como de la C6.

   Este aumento de las frecuencias se irá introduciendo de forma paulatina a lo largo del mes de septiembre, también para la C2 (Valencia Nord -Xàtiva-Moixent), y hará posible que se adapten "mejor" a las necesidades de los horarios del campus de la Universitat Politècnica de Gandia, según ha señalado la compañía en un comunicado.

   Renfe defiende que la incorporación de los trenes Civia 465 a Cercanías Valencia "forma parte de una reorganización de la flota del Servicio Público para adaptar los trenes disponibles a las necesidades específicas de cada territorio".

   En el caso de Valencia, la prioridad es "aumentar la capacidad para responder al crecimiento de la demanda, con la incorporación de 41 vehículos, 22 desde este mes de agosto y de forma gradual y 19 más a lo largo de 2027", y lo harán "paulatinamente" a las tres líneas.

   Para ello, Renfe ha subrayado que ha realizado una revisión y "puesta a punto completa" de estos trenes, con una inversión superior a los siete millones de euros, que ha consistido en inspecciones técnicas, renovación de elementos interiores y exteriores y actualización de los sistemas de información al viajero.

   Además, estos trenes "ya llevan acumulada una inversión que permite que los mismos garanticen unas prestaciones óptimas". Además del mantenimiento "de primer nivel", señala, en el periodo de servicio de los trenes Civia desde su puesta en servicio, "han experimentado de media dos intervenciones Rs (R1 y R2) y tres intervenciones IM4 (de mantenimiento más profundo)".

   "Estos trabajos han supuesto una inversión de 80,69 millones de euros, a los que hay que sumar los 7 millones de la puesta a punto", recalcan desde la compañía.

CARACTERÍSTICAS

   Los Civia 465 son, según Renfe, trenes "más confortables y de gran capacidad". Cada unidad dispone de 748 plazas, frente a las 549 de los modelos sustituidos. También tienen más plazas sentados: 277 plazas sentadas frente a las 219/233 actual. "Son los vehículos más modernos que tiene Cercanías en estos momentos, con una antigüedad de 17,2 años", señala.

   Con la incorporación de esta flota, Valencia "reduce su edad media en más de diez años, al pasar de trenes con una media de 27,8 a 17,2 años y se convierte en uno de los núcleos con la flota más joven". En esta línea, apuntan que la vida útil estimada de un tren es de 40 años, por lo que estas unidades "todavía tienen un amplio recorrido operativo".

   Asimismo, subraya que son vehículos "más fiables". En esta línea, añade que, según el último dato disponible de mayo de 2026, la fiabilidad de la serie 447 de Valencia es "de 211.292 kilómetros" entre Incidencias y la de los Civia s/465 es de "487.934 Km/Incidencias".

   Además destaca que los trenes incorporan mejoras en el sistema de aire acondicionado ya que disponen de una distribución uniforme por toda la unidad, al tener continuidad toda la sala de viajeros, de forma que unos equipos "compensan la posible pérdida de eficacia de otros" y están equipados con "un innovador sistema de potencia constituido por dos equipos idénticos y de funcionamiento independiente, que garantiza mayor fiabilidad en todo el servicio".

"REORGANIZACIÓN"

   Los trenes Civia 465 llegan a Valencia desde la red de Madrid, que está "al límite" y con la "imposibilidad" de aumentar las frecuencias de los trenes por la "saturación" de la infraestructura, con lo que la única respuesta posible es "incorporar trenes de mayor capacidad".

   Por este motivo, al núcleo de Madrid están llegando ya nuevos trenes, alguno de ellos con una capacidad de hasta 2.000 plazas, "para solventar la necesidad de contar con trenes de gran capacidad en el núcleo de Madrid saturado en sus túneles urbanos (Recoletos y Sol) y agravado por la asimetría de la movilidad, ya que los flujos más importantes de la mayoría de las líneas entran por el sur (C2, C3, C4, C8)".

   Renfe recalca que la Comunidad de Madrid registra "más de 200 millones de viajes al año, aproximadamente diez veces más que Valencia". Por ello, cada núcleo requiere una solución de flota diferente.

   Relacionado con esta reorganización de la flota, algunas unidades de la serie 447 que ahora circulan por Valencia se trasladarán próximamente al País Vasco. Estos trenes son compatibles con la red vasca y permitirán atender su "principal necesidad" actual, que es mejorar la accesibilidad.