VALENCIA, 2 Nov. (EUROPA PRESS) -
La Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha licitado las obras de refuerzo de firme y renovación del pavimento de las carreteras CV-440, CV-445, CV-590, CV-650 y CV-6410 en la zona de Ayora (Valencia). La inversión para ejecutar esta actuación supera los 1,7 millones de euros, según informó la Generalitat en un comunicado.
La actuación tiene por objeto conseguir la adaptación de los firmes de estas carreteras "a las necesidades actuales" y detener su degradación. Además, la actuación tiene como finalidad "mantener las carreteras y adecuarlas a las condiciones para la circulación de vehículos".
Este proyecto se incluye en la conservación de carreteras. La ejecución de las obras de conservación en la red viaria permite garantizar el perfecto funcionamiento, además de mejorar en muchos casos la propia seguridad vial del tráfico que circula por ellas y potencia la fluidez del transporte y la comunicación entre las diferentes poblaciones.
En la carretera CV-445, desde Zarra a Teresa de Cofrentes, la actuación consiste en la reparación del firme en una longitud de 400 metros y anchura de 200 metros; en la CV-440, travesía de la población de Ayora, se actuará en el firme desde el tramo comprendido entre los puntos 0,000 y 1,000, de una anchura de 6,50 metros.
En la CV-590, desde el punto kilométrico 0 al 12,500 y desde el 36 al 37, la actuación consistirá en un escarificado del firme de cinco centímetros de espesor, en el tramo comprendido entre los puntos 0,000 y 3,8000 y entre el 10,400 y 11,100, de una anchura media de 6 metros. Después se añade otra capa de aglomerado asfáltico en el tramo comprendido entre el 0,000 y 12,50000, y finalizará con la reposición de las marcas viales.
En la CV-650, desde el 0,400 al 4,000 se reparará el firme mediante el escarificado del firme de ocho centímetros de espesor, en el tramo comprendido entre el 1,500 y 4,000; en la CV-5410, desde la rotonda de entrada de Aielo de Malferit hasta la rotonda partida junto a la carretera CV-40, la actuación consistirá en la extensión de riego de adherencia con betún modificado y una nueva capa de microaglomerado con betún modificado con polvo procedente de neumáticos fuera de uso, de tres centímetros de espesor, en una longitud total de mil metros y una anchura de 9,50 metros, finalizando con la reposición de las marcas viales.
