MADRID, 28 (EUROPA PRESS)
Airbus se anotó un beneficio neto de 3.587 millones de euros entre enero y septiembre, lo que representó un aumento del 36% con respecto al mismo periodo de un año antes, favorecido por la entrega acumulada de 547 aviones comerciales, un 8% más frente al ejercicio previo, además del buen desempeño del área de Defensa y Espacio.
En el terreno de los ingresos, éstos crecieron un 7%, hasta los 50.645 millones de euros, de los cuales 36.700 millones de euros procedieron de las actividades de aeronaves comerciales (+8%) y 9.300 millones de euros del segmento de defensa, que elevó un 5% su facturación en los primeros nueve meses.
No obstante, las ventas relativas al tercer trimestre disminuyeron ligeramente un 2%, reflejado principalmente por el menor volumen de entregas de aeronaves, pero parcialmente compensado por una mayor contribución de los servicios.
Por su parte, el beneficio operativo (Ebit) ajustado se anotó una subida del 8% a lo largo del acumulado de 2026, hasta los 4.495 millones, mientras que, entre julio y septiembre, esta partida cayó un 9% por un mal desempeño comercial y en el área de Helicópteros.
En el caso del flujo de caja libre consolidado antes de la financiación a clientes, esta partida fue de 1.268 millones de euros negativos, afectado principalmente la variación del capital circulante. Mientras, la posición de caja neta consolidada de 7.000 millones de euros, un 42% menos que el 31 de diciembre de 2025.
En palabras del consejero delegado, Guillaume Faury, estos resultados acumulados reflejan la trayectoria ascendente del crecimiento en los sectores civil y militar, respaldada por la fuerte demanda de los productos en toda la gama.
En cuanto a sus distintas divisiones y atendiendo al Ebit ajustado, la división de Defensa y Espacio se duplicó entre enero y septiembre, hasta los 711 millones de euros, gracias a una mayor rentabilidad y un mayor volumen de operaciones.
En el plano comercial, este segmento registró un total de 3.378 millones de euros de beneficio operativo, con una subida del 32% interanual. Desde el fabricante ha afirmado que la producción del A220 continúa en marcha, en tanto que la compañía mantiene su objetivo de alcanzar una tasa de producción mensual de 13 aviones en 2028.
En cuanto a la familia A320, la previsión pasa por alcanzar una tasa de entre 70 y 75 unidades al mes para finales de 2027, estabilizándose posteriormente en 75. También mantiene su objetivo de una tasa de cinco aeronaves para el programa A330 en 2029 y de 12 para el programa A350 en 2028.
Sobre el Ebit ajustado de Airbus Helicopters, la firma europea reportó 445 millones de euros, un 10% menos, reflejado en "una combinación de entregas menos favorable".
VUELVE A REAFIRMAR PREVISIONES DE 2026
De cara al conjunto de 2026, Airbus ha vuelto a reafirmar sus previsiones de julio al seguir estimando la entrega de 870 aviones comerciales, un beneficio operativo ajustado de 7.500 millones de euros y un flujo de caja libre antes de la financiación a clientes de alrededor de 4.500 millones de euros
Este pronóstico no contempla interrupciones adicionales en el comercio mundial ni en la economía global, el tráfico aéreo o la cadena de suministro.
"Ante un entorno geopolítico y operativo complejo, nos centramos en la entrega sin descuidar la calidad. Nuestro plan es claro y nuestros equipos están comprometidos con el logro de nuestros objetivos", ha valorado Faury.
FIN AL CONFLICTO LABORAL EN ESPAÑA
A mediados de octubre, Airbus puso fin al reciente conflicto laboral en España tras la ratificación con los sindicatos de la última propuesta de la compañía, después de conseguir el respaldo de la mayoría de la plantilla en un referéndum de dos días.
Las reivindicaciones de los trabajadores se saldó con unas primeras movilizaciones durante el mes de julio y una posterior huelga indefinida en agosto, que fue pausada a los pocos días.
