ALA critica la reforma europea y advierte de posibles subidas de precios por mayor complejidad regulatoria

La patronal aérea considera que la propuesta sobre equipajes de mano y reclamaciones es "poco ambiciosa" y puede generar sobrecostes

Archivo - Equipaje en un aeropuerto
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Europa Press Economía Finanzas
Publicado: lunes, 15 junio 2026 19:13

MADRID, 15 Jun. (EUROPA PRESS) -

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha criticado la propuesta de reforma del reglamento de derechos de los pasajeros aéreos, votada tras más de una década de negociaciones, al considerar que el resultado es "poco ambicioso", no corrige los problemas existentes con los que cuentan los pasajeros aéreos actualmente y podría incluso empeorar la situación actual, generando sobrecostes y la conectividad sin aportar beneficios tangibles a los turistas.

En su análisis, la patronal señala que el debate sobre el equipaje de mano refleja las contradicciones del texto, ya que, por un lado, respalda el modelo de tarifas más económicas para pasajeros que viajan únicamente con bulto de mano, pero, por otro, introduce la obligación de incluir por defecto servicios como una maleta tipo 'trolley' en la tarifa básica.

ALA considera que esta medida se aleja del principio de libre elección del consumidor y podría generar sobrecostes innecesarios para una parte significativa de los viajeros, al tiempo que recuerda que cerca del 40% de los pasajeros no utiliza este servicio.

La organización también advierte de cambios en el ámbito de las reclamaciones, al considerar que la propuesta refuerza el papel de intermediarios especializados, lo que podría reducir el control del consumidor sobre sus propias reclamaciones y aumentar los costes asociados a la gestión de sus derechos.

Según ALA, la propuesta no cuenta con un análisis económico suficientemente completo y no evalúa en profundidad sus implicaciones reales, lo que, en su opinión, puede derivar en un aumento de la complejidad regulatoria.

La patronal alerta de que este incremento de cargas podría tener un impacto directo en el precio de los billetes, afectando especialmente a las rutas menos rentables y, en consecuencia, a la conectividad aérea.

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