El Ave a Lleida inicia el lunes la cuenta atrás de su inauguración con su primer viaje promocional

MADRID, 22 Feb. (EUROPA PRESS) -

La nueva línea ferroviaria de Alta Velocidad (Ave)

Madrid-Zaragoza-Lleida iniciará el lunes la cuenta atrás para el

comienzo de su explotación comercial con la realización de primer

viaje promocional de los cinco que Renfe ha programado antes de la

puesta en servicio definitiva de la línea, inicialmente programada

para finales de 2002 y que se prevé para el próximo mes de abril.

En concreto, el presidente de Renfe, Miguel Corsini, acompañará el

lunes a más de un centenar de periodistas en el primer viaje del Ave

a Lleida, que se realizará con uno de los dos trenes Alstom que

explotan el Ave a Sevilla. Para la vuelta, se empleará un tren

Altaria de Talgo.

El viaje será el primero que oficialmente se realiza por el que será

segundo Ave de España, tras casi seis años de trabajos y una

inversión de 1.581,6 millones de euros, sin contar el pedido de los

trenes comprados para la línea y que comenzarán a circular por ella

en 2004.

No obstante, el Ave a Lleida, diseñado para que los trenes circulen a

una velocidad punta de 350 kilómetros a la hora, se pondrá en

servicio con velocidades de hasta 200 kilómetros, la máxima que

permite el sistema de seguridad y señalización convencional, ASFA,

con la que la línea funcionará en una primera fase.

El sistema de señalización y seguridad inicialmente previsto, el

innovador ERTMS que posibilita que los trenes alcancen los 350

kilómetros por hora, comenzará a aplicarse paulatinamente, una vez se

realicen las pruebas pertinentes y se resuelvan los problemas de

software que su sistema informático presenta.

De igual forma, hasta 2004 por el Ave a Lleida no circularán los

trenes que Renfe compró para explotar la línea, por lo que en esta

primera fase se emplearán dos trenes Alstom de los que actualmente

cubren el Ave Madrid-Sevilla y doce trenes Talgo Altaria.

Así, el tiempo de viaje, sin paradas intermedias, será de una hora y

45 minutos a Zaragoza (frente a 1.15 horas inicialmente previstas con

una velocidad punta de 350 kilómetros a la hora) y de 2.40 horas a

Lleida (1.35 horas programado en principio). En la actualidad, el

tiempo de viaje en tren entre Madrid y Zaragoza asciende a 2.59 horas

y a 4.35 si es hasta Lleida.

PRECIOS Y AUMENTO DE LA OFERTA

En cuanto a los precios, el billete de tren será de 15 euros hasta

Guadalajara, de 31 hasta Calatayud, de 43 euros hasta Zaragoza y

ascenderá hasta 54 euros para el trayecto Madrid-Lleida.

La explotación comercial diseñada por Renfe supone multiplicar por

más de tres (un 268 por ciento) la actual oferta que la compañía

presenta en la relación Madrid-Lleida, ya que incrementará hasta once

servicios los tres trenes que actualmente conectan estas ciudades, lo

que suma un total de 1,928 millones de plazas disponibles.

Además, la propuesta de Renfe, prevé conexiones hasta Pamplona y

Logroño desde Zaragoza y hasta Barcelona desde Lleida, a través de la

línea férrea convencional y gracias a la rodadura adaptable a

distintos anchos de vía de los trenes Talgo, con el fin de que los

viajeros con dicho destino se beneficien del recorte de tiempo de

viaje que permite la línea Ave.

|
22-Feb-2003 13:38:00

(EUROPA PRESS)

02/22/13-38/03
"