Economía/Empresas.- ACS y Ferrovial, dispuestas a entrar en negocio de 'handling' ante su liberalización en España

MADRID, 17 (EUROPA PRESS)

ACS y Ferrovial mostraron hoy su disposición a entrar en el negocio del 'handling' (servicio en tierra de aeropuertos) ante la liberalización que este negocio experimentará en España el próximo año con la licitación de los contratos para prestar en este servicio en la red de aeródromos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).

Estas dos constructoras se suman así a FCC, Sacyr Vallehermoso (SyV) y Acciona a la hora de apostar por el 'handling' como una de las actividades de la rama de servicios a la que todos los grupos constructores orientan su diversificación.

Fuentes del grupo que preside Florentino Pérez informaron a Europa Press de su intención de acudir a estos concursos "con toda probabilidad" en consorcio con otra compañía, con el fin de contar con experiencia suficiente en el negocio.

ACS se posicionará en este mercado a través de su filial Multiservicios Aeroportuarios, integrada a su vez en el 'holding' Clece. En la actualidad, esta sociedad presta ya distintos servicios aeroportuarios, como el de información a viajeros a través de los denominadas 'chaquetas rojas', y el de limpieza de aeronaves y otras instalaciones.

En el caso de Ferrovial, fuentes de la compañía garantizaron a Europa Press que estudian la posibilidad de posicionarse en este mercado y de concurrir por las licencias que licitará Aena.

El grupo entraría en el sector a través de Ferrovial Aeropuertos, filial que gestiona en régimen de concesión los aeródromos de Belfast, Sydney, Bristol y uno de Chile, si bien confiesan no contar con experiencia en 'handling' dado que, por el momento, lo subcontratan a terceros.

FCC Y ACCIONA, PUJARAN POR SEPARADO.

En el caso de FCC, aseguró que pujará en solitario a través de la filial Flighcare, constituida para canalizar este negocio, abandonando así la alianza que actualmente tiene con Air Europa en España que, tal como ya anunció, se extinguirá con las concesiones que operan.

Acciona, por su parte, cuenta también con una filial para este negocio, Ineuropa, que no quiso posicionarse ante los próximos concursos, mientras que Sacyr ya anunció que concurrirá con la sociedad que creará junto a la multinacional británica de servicios aeroportuarios Servisair/GlobeGround, en virtud del acuerdo que ambas alcanzaron recientemente.

Aena anunció ayer miércoles que renovará de las licencias de 'handling' de rampa en los 44 aeropuertos españoles a través de varias fases de concursos públicos que licitará a lo largo del próximo año.

Con ello, el operador de los aeropuertos públicos pretende abordar una "liberalización gradual" de un negocio que mueve en España alrededor de 600 millones de euros anuales y en el que trabajan 14.000 profesionales.

En la actualidad, las concesiones de 'handling' están en su gran mayoría expiradas. Tal es el caso de las licencias de primer operador, de las que Iberia es titular en todos los aeropuertos de la red de Aena, mientras que las de segundo operador en los 16 aeropuertos principales (en manos de Acciona, FCC y Globalia) en unos casos ya han expirado y en otros casos vencerán a lo largo de 2005 y 2006.