Economía/Empresas.-Globalia no presenta oferta de compra por Aeroméxico tras la decisión de su socio local de retirarse

MADRID, 22 Nov. (EUROPA PRESS) -

El consorcio integrado por Globalia y el grupo mexicano Los Ángeles finalmente no presentó oferta de compra por las aerolíneas públicas Aeroméxico y Mexicana de Aviación. La firma española y su socio local habían pactado ya los términos de una propuesta firme de adquisición, pero "en el último momento" --el plazo legal concluía anoche-- Los Ángeles se echó para atrás y no se formalizó la oferta, según confirmaron a Europa Press fuentes del grupo turístico español.

"Globalia ha hecho todos los esfuerzos necesarios para seguir en la puja. En el último momento, Los Ángeles no presentó una documentación imprescindible para formalizar la oferta, por lo que se comunicó formalmente el desistimiento", explicó un portavoz de la compañía, que confirmó que el grupo no descarta emprender medidas legales contra Los Ángeles por los perjuicios derivados de su decisión.

Globalia, que no ha desvelado las razones que llevaron a su socio local a optar 'in extremis' por quedarse fuera de la puja, confirmó que sus planes en todo momento consistían en formalizar una oferta en firme ante el holding público mexicano Cintra, propietario de Aeroméxico y Mexicana.

El grupo presidido por Juan José Hidalgo se plantea ahora la posibilidad de intentar incorporarse al accionariado de Aeroméxico --el grupo reconoce su menor interés en Mexicana-- una vez concluido el proceso de privatización. "Una vez que conozcamos los términos de las ofertas presentadas, estudiaremos la posible colaboración con el grupo adjudicatario de la licitación", indicaron las fuentes citadas.

Cintra recibió cuatro ofertas de adquisición --dos por Aeroméxico y dos por Mexicana-- presentadas por los grupos Posadas y Xtra (grupo Saba). Las autoridades mexicanas deben analizar que las propuestas se ajustan a los requisitos exigidos y darán a conocer los términos económicos de las ofertas el próximo 29 de noviembre. Las autoridades mexicanas pretenden cerrar la adjudicación de las aerolíneas públicas antes de que concluya el año.

Con el objetivo de participar en el proceso de privatización, Globalia se había aliado con el grupo Los Ángeles en un consorcio en el que mantenía una participación minoritaria del 25%, frente al 75% de su socio local. El grupo español cumplía así con las condiciones recogidas en los pliegos de licitaciones, que exigían que las ofertas de compra debían ser presentadas por compañías o consorcios que contaran con una participación mayoritaria de firmas mexicanas.

A la espera de una eventual futura integración en alguno de los consorcios que han entrado en la recta final de la puja por Aeroméxico y Mexicana de Aviación, Globalia se queda temporalmente fuera del proceso. Iberia ya había renunciado anteriormente a la constitución de un consorcio para participar en la presentación de ofertas firmas, después de haber mostrado sendas 'expresiones de interés' por ambas compañías aéreas.

El proceso de privatización de las actividades de transporte aéreo abierto por Cintra comprende tres paquetes de venta: Grupo Aerovías de México, integrado por las aerolíneas Aeroméxico y Aerolitoral; el grupo Mexicana de Aviación, que agrupa a la compañía aérea homónima y a la filial de bajo coste Click; y un tercer tramo que contempla la privatización de la firma de handling Servicios de Apoyo en Tierra (SEAT). Los procesos de venta de los dos primeros paquetes ya se acercan a su conclusión, mientras que el inicio de la privatización del operador de handling aún no tiene fecha.