Economía/Empresas.-Star Alliance operará cerca del 30 por ciento del tráfico aéreo mundial con la adhesión de US Airways

MADRID, 1 Feb. (EUROPA PRESS) -

La alianza aérea Star Alliance gestionará en 2004 el 28,5 por ciento del tráfico aéreo mundial con la incorporación el próximo 31 de marzo de la compañía estadounidense US Airways y a pesar de la salida de la aerolínea Mexicana de Aviación, prevista para la misma fecha, aseguró a Europa Press el presidente de Star Alliance, Jaan Albrecht.

De este modo, la alianza reforzará este año su posición de liderazgo mundial por delante de sus rivales Skyteam y Oneworld, superándolas en cinco y nueve puntos, respectivamente, en cuota de mercado a escala global.

Para 2004, Star Alliance ha puesto su punto de mira en dos mercados con grandes potenciales de expansión, Latinoamérica y China, explicó Albrecht. En el primer caso, los planes de crecimiento pasan por la próxima creación de una red de conexiones entre Europa y los países iberoamericanos a través de Spanair, miembro desde el pasado año de Star Alliance.

En este sentido, la compañía aérea presidida por Gonzalo Pascual está planeando, con la colaboración de Scandinavian Airlines System (SAS) y Lufthansa, el lanzamiento desde el aeropuerto de Madrid-Barajas de una serie de rutas a diversos destinos iberoamericanos, donde competirá directamente con Iberia, líder en las rutas entre Europa y Latinoamérica con un 17 por ciento de cuota de mercado.

Otra de las regiones donde Star Alliance enfocará su estrategia es China, indicó Albrecht. En este sentido, la alianza está ultimando conversaciones con el Gobierno chino para la incorporación de uno de sus tres grandes grupos aéreos --Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines--, aunque el candidato con más opciones en incorporarse a Star Alliance, por el número de acuerdos bilaterales con sus miembros, es Air China.

Al margen de su expansión, la estrategia de Star Alliance pasa por el fortalecimiento de los lazos de unión entre sus miembros. En este sentido, las compañías han llegado a un acuerdo para homogeneizar sus pedidos de aviones regionales con el fin de reducir costes mediante el aumento de su poder de negociación y de sus economías de escala y cuyo primer exponente ha sido la compra por parte de Air Canada de 90 aparatos a Embraer y Bombardier.

Además de Spanair, Star Alliance está integrada por Lufthansa, SAS, United Airlines, All Nippon Airways, Thai Airways, Air Canada, Asiana, Air New Zealand, Austrian, BMI, Singapore Airlines y Varig. La aerolínea Mexicana saldrá del grupo el 31 de marzo, fecha en la que se incorporará US Airways.