MADRID 21 Oct. (EUROPA PRESS) -
El Consorcio de Compensación de Seguros ha multiplicado casi por 30 en los últimos cinco años el número de pólizas de ciclomotores, que ha pasado de 2.723 vehículos asegurados en 1998 a 75.484 unidades en 2004.
Así consta en una respuesta escrita del Gobierno ante una pregunta de Joan Herrera, portavoz del grupo Izquierda Verde-IU-ICV, sobre los criterios seguidos por el Fondo de Compensación de seguros para establecer sus primas.
En la respuesta parlamentaria, a la que tuvo acceso Europa Press, el Gobierno explica que durante 1999 se produjo una drástica reducción de la oferta de seguros para ciclomotores por parte de las aseguradoras privadas, en muchos casos a través de establecimiento de "primas disuasorias".
"SITUACION LIMITE".
"Esto llevó a una situación límite a los fabricantes de estos vehículos y a los propietarios de los mismos", añade el Ejecutivo. Por ello, el Consorcio de Compensación de Seguros tuvo que dar una rápida respuesta, facilitando el acceso al seguro con unas primas que cumplieran dos criterios.
Uno de los criterios aplicados por el Consorcio de Compensación de Seguros para las pólizas de ciclomotores es que fueran suficientes para atender a la siniestralidad, mientras que el segundo consistía en no entrar en competencia con el sector asegurador privado, puesto que ello llevaría a no cumplir el principio de ser un complemento para el sector.
EL MERCADO SE HA NORMALIZADO.
Tras el fuerte aumento en las pólizas de ciclomotores suscritas por el Consorcio desde 1998, "el mercado se ha normalizado", dado que en la primera mitad de este año la cartera de ciclomotores se ha reducido y a 31 de mayo de 2005 se situaba en 74.453 unidades.
Además, el Gobierno manifiesta que el sector de motocicletas no encuentra de manera general problemas de coberturas en el sector asegurador privado, pues la cartera del consorcio ha pasado de 7.908 motos en 1998 a 7.442 unidades a 31 de mayo de 2005.