Economía/Motor.- Más de un tercio de los accidentes mortales de tráfico está relacionado con la velocidad

MADRID, 15 Mar. (EUROPA PRESS) -

Más del 37% de los accidentes mortales de tráfico se producen por alguna infracción de velocidad, ya sea sobrepasar los límites establecidos, conducir de forma inadecuada a las condiciones existentes o circular a marcha lenta.

De hecho, según un estudio realizado por Línea Directa Aseguradora en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), la infracción de velocidad aumenta enormemente la frecuencia de accidentes, pero sobre todo aumenta la gravedad de los mismos.

El estudio que parte de datos estadísticos oficiales de la Dirección General de Tráfico sobre todos los accidentes (más de 500.000) producidos en España durante cinco años (1999-2003), especialmente los que ha intervenido la velocidad (más de 100.000), concluye que en España, uno de cada cinco accidentes con víctimas se debe a una infracción de velocidad.

Esto significa que cada año se producen 20.000 accidentes por esta causa. El porcentaje de fallecidos es el doble en los accidentes en los que ha intervenido la velocidad que en aquellos en los que no se ha cometido ninguna infracción de este tipo: el número de víctimas mortales se incrementa de 4% a 8%.

LA VELOCIDAD INADECUADA ES MAS PELIGROSA

La principal causa de este tipo de accidentes, en contra de lo que se pensaba, no es conducir a una velocidad excesiva, sino hacerlo de forma inadecuada a las condiciones del entorno. El 83% de los accidentes por velocidad se debe a que el conductor no adapta su conducción a las circunstancias que le rodean y el 16% al exceso de velocidad. La marcha lenta tiene menos trascendencia ya que sólo provoca el 1% de los accidentes.

El estudio revela, además, que existe una clara relación entre las infracciones de velocidad y la ingestión de alcohol u otras sustancias. Los conductores implicados en accidentes por una infracción de velocidad superaban los límites de alcoholemia permitidos en una proporción cuatro veces superior a los accidentados sin haber cometido ninguna infracción de velocidad. En general, se trata de conductores que no respetan las normas y que comenten un mayor número de infracciones, ya sea de circulación o administrativas: no llevan puesto el cinturón de seguridad, conducen distraídamente, no disponen del permiso de conducir, no han pasado la ITV, etc.

VARONES JOVENES

El conductor tipo que provoca estos accidentes es generalmente joven, entre 18 y 25 años, varón, conductor de turismo y/o motocicleta, con poca experiencia al volante -menos de tres años de carné- conduce un vehículo con menos de dos años de antigüedad y, en el momento del accidente, viaja solo.

Este tipo de accidentes se produce fundamentalmente en desplazamientos de ocio, sobre todo en fines de semana y meses tradicionalmente vacacionales: enero, agosto y diciembre. Ocurren por la noche, en carretera más que en zonas urbanas, y habitualmente cuando el conductor lleva entre 1 y 3 horas continuadas al volante.

Por otra parte, cuando las condiciones atmosféricas empeoran, la velocidad cobra un papel relevante. Los factores climatológicos que más afectan a la conducción son el granizo, la lluvia, la nieve y el hielo. Cuando graniza, el 52% de los conductores implicados en accidentes ha cometido una infracción de velocidad, es decir, circula sin adecuarse a las condiciones existentes. Lo mismo ocurre cuando llueve: el 24% de los accidentes ocurren por circular a una velocidad inadecuada.

EL REVENTON, TERCERA CAUSA DE ACCIDENTE

Por otra parte, otro estudio realizado por el Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS), esta vez en colaboración con Goodyear, revela que el reventón de neumáticos es la tercera causa identificada como desencadenante de los accidentes de tráfico mortales en autopista.

Según el estudio a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico sobre los accidentes con víctimas producidos en carretera durante el periodo 1997-2001 en vehículos de cuatro o más ruedas, en ese periodo cerca de 3.000 vehículos con defectos en sus neumáticos --pinchazo, reventón, neumáticos desgastados-- se vieron implicados en accidentes con víctimas. En concreto, de los vehículos con algún defecto en su estado (incluyendo frenos, luces, dirección.), el 70 por ciento de los coches implicados en accidentes contaban con neumáticos defectuosos.

Estos datos se traducen en una afirmación concluyente: en el caso de que el accidente sea por neumáticos desgastados, el riesgo de resultar mortal es más de un 50 por ciento superior que el resto de los defectos en los vehículos.

Por franja de edad, la mayor tasa de accidentalidad se sitúa entre los 30 y los 39 años (24,9%) y en el siguiente grupo, de 40 a 49 años (17,3 %). En ambos casos, el dato porcentual se incrementa ligeramente si tenemos en cuenta el número de conductores con defectos en los neumáticos: 25,3 y 19,5 %, respectivamente.

En función del mes, el verano sigue acumulando los porcentajes más altos de siniestralidad, datos más pronunciados en el caso de los vehículos con defectos en los neumáticos, siguiendo este orden: agosto, julio, septiembre, junio y mayo. La distribución en cuanto a días sigue la siguiente tendencia, de mayor a menor número de accidentes: domingo, sábado, viernes y lunes.

El estudio también aborda el índice de accidentes en función de la hora en la que se ha producido el siniestro: mayor concentración de 7 a 15 horas (para los vehículos con defectos en los neumáticos, las horas de mayor accidentalidad son de las 14 a las 15 horas fundamentalmente, y desde las 16 a las 18 horas).