Economía/Motor.- Renault reducirá a finales de mayo uno de los tres turnos de producción del Modus en Valladolid

VALLADOLID 11 Abr. (EUROPA PRESS) -

La factoría de montaje de Renault en Valladolid, donde actualmente se fabrica el modelo Modus para todo el mundo, suprimirá entre finales de mayo y principios de junio uno de sus tres turnos de producción, con el fin de ajustar la fabricación del nuevo monovolumen de la marca a la demanda actual del mercado.

A pesar de que se han registrado 114.791 pedidos de este vehículo desde su comercialización en el último trimestre de 2004, convirtiendo a Renault Modus en el líder de su categoría en Europa, las expectativas de crecimiento del segmento de los pequeños monovolúmenes, no han sido tan fuertes como esperaba la empresa, según los datos facilitados a Europa Press por fuentes de Renault.

Con el fin de hacer frente a esta situación, la factoría ha hecho uso durante los primeros meses del año de los mecanismos de flexibilidad establecidos en convenio como la bolsa de horas, así como bajar la cadencia de producción.

AJUSTE DE EMPLEO TEMPORAL.

La cadencia actual es de 975 vehículos al día, mientras que con un funcionamiento estándar de dos turnos se vienen a producir alrededor de 900 coches al día. Esta nueva situación no tendrá incidencia en el empleo fijo, si bien será necesario un ajuste mínimo en el empleo temporal, que afectará a alrededor de 180 trabajadores.

La planta vallisoletana ha sido siempre todo un ejemplo de eficacia, como lo demuestra el hecho de que en 2002 fue la segunda planta más productiva de todas las que tienen los constructores europeos y la primera dentro del Grupo Renault.

Su pretensión es continuar en este nivel, para seguir recibiendo en un futuro nuevos proyectos, como ocurrió en 2002 con la adjudicación de la fabricación de Modus.

Carrocería Montaje Valladolid se convirtió en ese momento en la primera fábrica fuera de Francia que asumía íntegramente un proyecto industrial. De ahí que no se hayan escatimado esfuerzos con esta planta, en la que se han invertido cerca de 300 millones de euros para la fabricación de Renault Modus, que han permitido una importante modernización de sus instalaciones, como el Taller de Chapa, con 400 nuevos robots.

Aunque las expectativas creadas del subsegmento de los monovolúmenes pequeños, no ha sido tan elevada como esperábamos, Renault es optimista en cuanto al crecimiento de las ventas de Modus. En ello van a incidir las importantes novedades en la oferta comercial, con nuevas motorizaciones gasolina y diesel, así como con nuevos equipamientos, tanto en el alto como en el bajo de gama, para responder a un mayor abanico de clientes.

A esto hay que añadir además que se espera un incremento de los potenciales clientes, ya que en la actualidad Renault Modus se está distribuyendo en 58 países y hay una previsión a término de llegar a 166.