Opel España pierde 64,5 millones de euros en 2002, aunque Figueruelas "va por el buen camino"

ZARAGOZA, 13 May. (EUROPA PRESS)

Opel España registró unas pérdidas después de impuestos de 64,5

millones de euros durante 2002, mientras que la cifra de negocio

alcanzó los 5.351 millones de euros y las unidades producidas se

situaron en las 379.935, con un total de 139.484 componentes. Además,

los vehículos facturados ascendieron a los 615.940 y la cuota de

mercado de turismos en España fue del 10,6 por ciento.

Estas son algunas de las cifras que expuso el presidente de Opel

España, Juan José Sanz, durante el encuentro que mantuvo hoy con los

medios de comunicación para dar a conocer el balance del año 2002,

que supuso una "mejora sensible" respecto al año anterior, aunque

esto no se plasmó en los resultados, debido a los gastos que provocó

la puesta en marcha del lanzamiento del Meriva, así como las

provisiones de fondos a que obliga la normativa europea, y que "han

deteriorado el proceso de recuperación".

Sin embargo, Sanz sostuvo que Opel España "va por el camino

adecuado", puesto que es "la única factoría del grupo en Europa que

va a trabajar al máximo de su capacidad productiva --1.950 vehículos

al día--". Por tanto, agregó "tenemos los mimbres para hacer un buen

cesto".

En resumen, Sanz destacó que el 2002 fue "un año algo crítico, debido

a la caída del mercado" y la utilización de la planta "no fue lo que

esperábamos, al cien por cien", pero esa tendencia, con la

introducción del Meriva "está cambiando". Al respecto concretó que

desde febrero "estamos fabricando en la planta 1.950 vehículos por

día", que es su máxima capacidad y "nos da la esperanza de que este

año sea bastante mejor que el 2002".

En relación al Meriva apuntó que en estos momentos se han distribuído

ya unos 23.000 vehículos de este modelo a los diferentes mercados

europeos, al tiempo que concretó que en la planta "estamos

produciendo entre 800 y 850 Merivas por día esta semana", por lo que

"faltan unas tres semanas más para llegar al tope de producción" que

se sitúa en 930 vehículos diarios.

El presidente de Opel España también indicó que con el Meriva la

planta de Figueruelas "ha ganado mucha flexibilidad y las bajadas de

mercado de un producto las compensamos con subidas de otro", por lo

que el 2004 "esperamos que sea tan positivo como el 2003". Asimismo,

resaltó la gran acogida del Meriva entre la crítica del motor y la

aceptación mostrada por los clientes.

En materia de inversiones, Sanz dijo que "todavía no ha finalizado el

proceso inversor", ya durante el año pasado se invirtieron 293

millones de euros para un total de 480 millones de euros. Así,

detalló que también hay que introducir los motores diesel "que lo

haremos escalonadamente dentro de dos semanas y a partir de las

vacaciones".

PLAN INDUSTRIAL.

Por otro lado, Sanz subrayó la importancia que supuso la firma del

Plan Industrial (proyecto Olimpia) el pasado año que "ha sentado las

bases de desarrollo de la planta para el futuro", tanto desde el

punto de vista de la competitividad como del empleo, habida cuenta de

los problemas con los que cuenta el sector: la dura competitividad

entre marcas y la baja rentabilidad del sector.

En relación a la creación de empleo, incidió en el proceso de

externalización de actividades permitió la creación de 350 empleos

netos en las empresas que han asumido estas actividades

externalizadas, a las que hay que sumar 210 puestos de trabajo más

debido al lanzamiento del Meriva.

Además, Sanz subrayó que otro de los logros ha sido la renovación

generacional de la planta con la incorporación de jóvenes, ya que

hasta el momento se han llevado a cabo 303 contratos de relevo, que

"llegarán a 388 a finales de año".

Por otro lado, destacó que en el 2002 se aplicaron 15 días de

regulación de empleo en la factoría, que "se recuperarán este año",

lo cual será "muy positivo para los trabajadores y para la caja del

INAEM que no deberá pagar prestaciones por desempleo". Ello, añadió

también ha conseguido beneficiar a las empresas auxiliares que

trabajan para Opel España.

Con todo, Sanz aseguró que la plantilla con que cuenta actualmente la

planta de Opel en Figueruelas "la mantendremos seguramente" y ahora

"estamos en el proceso de externalización de la nave de chasis", por

lo que los trabajadores que están haciendo estas operaciones pasaran

a la fábrica a ensamblar más Merivas y más Corsas.

REIVINDICACIONES.

En otro orden de cosas, el presidente de Opel España se mostró

favorable a la supresión del impuesto de matriculación, ya que "lo

tenemos clavado en el corazón", al tiempo que agregó que es un

impuesto "a eliminar, ya que en otros países no existe". Por tanto,

después de la armonización de los precios que es lo que quiere

Bruselas a nivel europeo "no tiene sentido continuar con unos

impuestos específicos para España".

Sanz también hizo un llamamiento a las autoridades políticas,

aprovechando la proximidad de las elecciones, para que "además de la

llegada del AVE, mejorasen las infraestructuras de carretera,

principalmente, la autovía Somport-Sagunto, que está en fase de

construcción desde hace muchísimos años".

Además, también incidió en "promocionar el aeropuerto", ya que "es

uno de los mejores de Europa, porque lo tiene previsto hasta la NASA

para aterrizar", pero "no se utiliza como debería utilizarse".

HUELGA EN EL SECTOR DEL METAL.

Por otro lado, en relación a la huelga convocada por el sector del

metal para los días 20, 21, 29 y 30 de mayo, y que podría afectar a

unos 32.000 trabajadores de la provincia de Zaragoza, Sanz dijo que

"nos preocupa muchísimo por la influencia que pueda tener, no sólo en

Opel España", ya que aunque la repercusión "no será muy fuerte,

pueder repercutir porque alguno de nuestros suministradores pueda

sufrir".

En este sentido, el presidente de Opel España apeló a los sindicatos

y a la FEMZ para que hagan un esfuerzo y lleguen a un acuerdo, porque

una huelga "no es buena para nadie, ni para el sector, la industria,

ni para la economía".

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13-May-2003 15:08:52

(EUROPA PRESS)

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