El PE aprueba reducir a 10 mg/kg el máximo de azufre en gasolina y gasóleo a partir del 2009

BRUSELAS, 30 Ene. (EUROPA PRESS) -

El pleno del Parlamento Europeo (PE) aprobó hoy una nueva Directiva

que establece un máximo de 10 miligramos por kilogramo (mg/kg) para

el contenido de azufre en la gasolina y el gasóleo a partir de 2009,

dos años antes de lo propuesto en principio por la Comisión Europea.

Asimismo, la directiva obliga a los Estados miembros a garantizar que

los combustibles bajos en azufre estén disponibles en un número

suficiente de gasolineras, incluído en zonas poco pobladas, antes de

2005, y contempla la opción de favorecer la introducción de la

gasolina baja en azufre con incentivos fiscales que podrían

extenderse a los biocarburantes.

La norma ha sido adoptada tras un periodo de conciciliación entre el

Parlamento Europeo y el Consejo de Ministros. Establece dos

calendarios progresivos, uno para la gasolina y otro para el gasoleo,

hasta llegar a los objetivos previstos.

Así, en lo relativo a la gasolina, la Directiva permite hasta 2004 la

venta simultánea de gasolinas con un contenido en azufre de 150

miligramos/kg y de 50 miligramos/kg; a partir del 1 de enero de 2005:

prohibición de gasolinas con más de 150 mg/kg y comercialización

simultánea de gasolinas con un máximo de azúfre de 50 mg/kg y de

10mg/kg; desde el 1 de enero de 2009: prohibición de gasolinas con un

contenido en azufre de 50 mg/kg.

En cuanto al gasóleo (diésel), el calendario es el siguiente: hasta

2004: comercialización simultánea de diésel con un contenido en

azufre de 350 mg/kg y de 50 mg/kg; desde el1 de enero de 2005:

prohibición comercialización diésel con 350 mg/kg de azúfre y

comercialización simultánea de diésel de 50 mg/kg y 10 mg/kg de

azúfre; desde el.1 de enero de 2009: prohibición comercialización

diésel de 50 mg/kg de azúfre.

La normativa no afecta de forma inmediata a tractores agrícolas y

maquinaria de obras de construcción. No obstante, antes del 31 de

diciembre de 2005, la Comisión Europea determinará un calendario

parta reducir el contenido en azúfre del gasóleo de estos vehículos,

que en cualquier caso, deberá tener ser inferior a 1.000 mg/kg en

2008.

La eurodiputada Pilar Ayuso, portavoz del Grupo Popular ante el

informe, explicó que el período progresivo para la introducción de

los nuevos combustibles "está pensado para evitar que su producción

masiva origine incrementos de emisiones de las refinerías, lo que

anularía en un principio la mejora de la calidad del aire a medio

plazo que busca la nueva medida".

Ayuso añadió, "si la la producción y venta de los nuevos combustibles

con menor contenido en azufre no se hace al compás de la renovación

del parque de vehículos, podemos causar un incremento global de las

emisiones de CO2, que es justo lo contrario de lo que pretende la

directiva".

Para la europarlamentaria, "no tenía sentido fijar los mismos plazos

para el gasóleo que utilizan estos vehículos porque en su mayoría no

funcionan en las ciudades, consumen un nivel de combustible menor y,

además, tienen un plazo de renovación más lento, por lo que no se

mejoraría la calidad del aire".

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30-Ene-2003 18:51:40

(EUROPA PRESS)

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