Renfe constituye una empresa mixta para fabricar componentes de trenes Ave en Ciudad Real

MADRID, 26 Feb. (EUROPA PRESS) -

Renfe constituirá con la empresa de bienes de equipo Albatros una

empresa mixta (público-privada) para fabricar componentes eléctricos

para trenes de Alta Velocidad (Ave) en los antiguos talleres de

mantenimiento con que la compañía ferroviaria cuenta en Alcazar de

San Juan (Ciudad Real), en los que se invertirán 4 millones de euros

(665 millones de pesetas).

Esta nueva experiencia de Renfe con la iniciativa privada es

fruto del acuerdo que el ministro de Fomento, Francisco

Alvarez-Cascos, suscribió con el presidente de Castilla-La Mancha,

José Bono, hace ahora un año y que hoy ratificaron.

El objetivo de este acuerdo buscar una alternativa para reactivar

la actividad de estos talleres que, según explicó el presidente

autonómico tras el encuentro con el titular de Fomento, hace diez

años empleaba a 200 trabajadores, mientras que la actual plantilla

sólo suma 70 empleados.

La nueva empresa, que quedará constituida en los próximos días y

cuyo nombre comercial aún no está decidido, estará participada por

Renfe en un 20 por ciento, mientras que Albatros ostentará el 80 por

ciento restante.

La plantilla del nuevo fabricante ascenderá a 150 trabajadores,

entre los que se incluirán todos aquellos actuales empleados de la

compañía ferroviaria que, tras recibir los correspondientes cursos de

formación, manifiesten su voluntad de pasar a formar parte de la

plantilla del nuevo fabricante.

El objeto social de la nueva sociedad que Renfe constituye con

capital privado será la fabricación de convertidores de tensión para

adecuar la energía eléctrica que los trenes Ave toman de la catenaria

para adaptarlo a las necesidades de potencia de cada coche del

convoy.

Alvarez-Cascos descató que nuevo fabricante de componentes

eléctricos nace con pedidos que aseguran la cartera de trabajo para

los próximos cuatro años, entre los que se encuentran suministros

para los tres pedidos de trenes de Alta Velecidad que Renfe adjudicó

a las grandes empresas del sector -Siemes, Talgo, Alstom y CAF-

durante 2001.

Se trata de la segunda experiencia que el operador ferroviario

público emprende de la mano del capital privado, ya que la compañía

que preside Miguel Corsini ya constituyó a finales del pasado año con

la multinacional Siemens la primera sociedad de capital

público-privado para el mantenimiento compartido de trenes.

Esta empresa, en la que la alemana ostenta la mayoría, con el 51

por ciento de la participación, tiene su sede en Cornellá (Barcelona)

y está destinada al mantenimiento de varias unidades de trenes de

Cercanías -las series C-447 y C-440-, con un volumen de negocio

estimado de 17,60 millones de euros (2.928 millones de pesetas).
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(EUROPA PRESS)

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