Renfe prevé subcontratar parte de los servicios de información y venta de billetes de estaciones del Ave

MADRID, 6 Jul. (EUROPA PRESS) -

Renfe estudia sacar a concurso la prestación de parte de los

servicios de información y atención al cliente y venta de billetes en

las estaciones por las que pasará el nuevo tren de Alta Velocidad

(Ave) Madrid-Zaragoza-Lleida, informaron a Europa Press en fuentes

sindicales.

El operador ferroviario se plantea subcontratar estas labores ante el

aumento de personal que necesitarán las estaciones de Madrid-Atocha,

Zaragoza, Lleida y Barcelona por el aumento de pasajeros derivad de

la puesta en servicios del nuevo tren y dadas las dificultades que

está encontrando a la hora de cubrir los nuevos puestos recolocando

sus excedentes de personal.

Según dichas fuentes, la compañía que preside Miguel Corsini

considera "insuficiente" el resultado del plan de movilidad

voluntaria promovido con el fin de que trabajadores de las

comunidades autónomas con excedentes de empleados (Andalucía,

Extremadura y Castilla y León, entre otras) pasen a ocupar los nuevos

puestos de trabajo de las estaciones por las que pasará el Ave.

Por ello, la dirección de la compañía ha comunicado al Comité de

Empresa que "se ve obligada a contratar al exterior la realización

por parte de trabajadores ajenos a la red" de distintas funciones de

atención al viajeros.

Entre dichas labores, destaca el servicio de información presencial

y de atención al cliente en las estaciones de Lleida y de

Barcelona-Sants, y la creación de un centro alternativo de venta de

títulos de transporte en la estación de Madrid-Puerta de Atocha.

Fuentes de Renfe confirmaron a Europa Press que actualmente estudia

contratar empresas para prestar este tipo de servicios, si bien

apuntaron que la voluntad de la compañía es agotar primero todas las

posibilidades para cubrir los nuevos puestos de trabajo con personal

de la empresa.

CRITICAS DE CGT

Por su parte, la sección ferroviaria de CGT aseguró en un comunicado

que el "problema de Renfe no es de ubicación y traslado de personal

sino de falta de plantilla".

En la actualidad y según la central, "Renfe tiene serios problemas

para desarrollar numerosos trabajos, incluso los integrados en su

plan de rehabilitaciones urgentes de infraestructura y, a pesar de

ello, no duda en proponer una nuevo expediente de regulación de

empleo (ERE)".

La compañía ferroviaria hizo público esta semana el acuerdo alcanzado

con los sindicatos CC.OO., UGT y Semaf para articular un expediente

de regulación de empleo (ERE) para un total de 1.500 trabajadores, el

4,8 por ciento del total de 31.109 trabajadores con que actualmente

cuenta la compañía. El expediente es una prolongación del puesto en

marcha entre 1992 y 2002.

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06-Jul-2003 12:51:01

(EUROPA PRESS)

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